MRO探测器

MRO还携带了三台高分辨率相机、两台光谱仪和一台雷达，截至2023年1月23日，MRO 已返回超过445太比特（5.53TB）的数据，看着不是很多，但这从火星传回地球的小水管速度以K比特计，已经相当了不起了，这些数据为NASA的火星着陆器选择安全着陆点，并且在火星表面发现了冰和可能流动的咸水。

MRO的轨道倾角为93°，理论上每隔离3~5个火星日就会经过祝融号工作的区域上空，祝融号的着陆地点位于火星北半球的乌托邦平原，精确坐标为25.102°N 109.914°E，不过MRO并不是专门来盯着祝融火星车的，并且由于其镜头分辨率很高，观测范围比较小，因此只是每隔一段时间才会来“偷窥下祝融号到底在干什么”。

MRO的相机

在Uahirise发布的图片中有三个日期，最早是3月11日，这是在祝融火星车休眠以前拍摄的，据国家航天局在2022年5月20日发布的消息，祝融号已经进入休眠状态，拍摄当时应该还处在活动中。

第二个日期是9月8日，这时已经休眠将近4个月，第三个日期是2月7日，也就是两周前，从去年9月8日开始到2月7日，祝融火星车固定位置一动未动，但这并不表示祝融火星车活动到了9月8日，而是MRO探测器更新时间问题，它可能只是在9月8日恰好对该地进行了高清成像。

火星轨道勘测器的运行轨道

从MRO拍摄图片的数据来看，其高度为286千米，分辨率达到了已接近厘米级，这可是NASA在2005年的送往火星的技术，不得不赞叹一下美帝的侦察卫星技术真特么牛掰，当然我国的是绝密，种花家是不会知道的，就算知道也不能胡言乱语。

祝融火星车：为何会失联？还能再醒来吗？

“祝融号”火星车是我国的第一辆火星车，2021年2月10日搭载天问一号抵达火星，5月14日成功登陆火星北半球的乌托邦平原，其任务是研究当地的地形和地质、检查土壤和任何冰含量、元素、矿物和岩石与大气采样等任务，到目前为止已经快两年。