到了今年2月7日，这个状况就更差了，不过覆盖率好像不均匀，右翼沙土覆盖比例更高一些，而左翼则维持在去年9月份的水平，不过可以确认，目前的太阳能电池覆盖应该已经到了非常严峻的地步。但必须要说明一下，沙尘季尽管覆盖比较厉害，但到去年9月份时比例还可以，今年2月份就有点严重了。

第二个问题是：祝融火星车陷入沙坑

有这个猜测是因为NASA就曾有火星车陷入沙坑太阳能电池歪斜，角度不好没法充电而最终失联，但祝融火星车似乎没问题，因为从三张图照片来看，太阳能电池的可视面积没有区别，这表示火星车的姿态并没有歪斜。

第三个问题是：到底有没有被“冻死”

目前就很难确认是太阳能充电不足“起不来”还是真的已经被冻死，种花家的猜测是低温导致的状况更有可能一些，火星探测车配备的应该是锂电池，这种电池也是怕低温，但只是低温容量衰减，不至于损坏，气温恢复容量也会恢复。

另外就是过度放电，这个可能性还是挺大的，比如祝融号在休眠前遭遇沙尘暴没有储备足够的电量，无法支撑长达半年多的时间休眠的耗电，造成电池不可逆损坏，这可能性也是存在的。或者在严酷的火星冬季低温中，祝融号某个关键设备被冻坏，这种可能性也不小。

无论是什么问题，种花家还是希望祝融号早点醒来，目前是火星历中的清明月，火星的春季已经正式到来，已经到了“春暖花开”的季节，祝融号可以起床工作了，再不起来，等到太阳能电池被沙尘彻底覆盖之时，就算醒来也是凉凉了，NASA的洞察号火星探测器就是因为太阳能电池被沙尘彻底覆盖而失联，我们不希望祝融号重蹈覆辙！

延伸阅读：毅力号为什么不用冬眠？

美国的毅力号火星探测器一直都没有休眠，即使秋冬季节仍然传出其在火星表面采样的新闻，似乎火星寒冷的季节对它一点影响都没有！事实上还是有一点的，至少沙尘暴对它影响蛮大，它不需要在冬季休眠是因为它带了一块功率达到了110W的核电池！