目前在火星上的探测器电源来源有两种，一种太阳能电池，另一种是核动力，NASA的火星探测车有太阳能的，也有核动力的，一般情况下核动力门槛比较高，技术复杂，选择太阳能的比例会比较大，因为火星虽然平均日照水平只有地球轨道的大约1/5，但太阳能电池面积大点，配合下蓄电池应付下短期大功率输出也能解决问题。
毅力号屁股上有个大电池
不过火星上存在稀薄大气，每年的北半球秋冬季都会发生大大小小的沙尘暴，正常情况下也会有沙尘累积，据测算，正常无沙尘暴的季节里，火星表面探测器太阳能电池阵列的尘埃因子下降率平均值约为0.2%/天，这个下降速度挺快的，一个地球年下来就会下降到73%，基本就挂了。
洞察号被沙尘覆盖
当然火星上也不只是沉降，也会有季节性的风出现，这些风会清理太阳能电池上的沙尘，所以火星车的太阳能电池也算是能“自我清洁”，不过风这个问题是天然的，什么时候来，有多大，是一个无法预测的问题，因此祝融号除了风能解决问题的同时，还给出了一个人工解决的两个办法！
- 1、除尘涂层技术；
- 2、人工“抖动”重力除尘；
第一种方式是在太阳能电池表面覆盖除尘涂层，这是复旦大学科学团队设计研发的，这种涂层通过微纳结构设计和构筑，表面具有良好的疏水特性和耐火星环境能力，可显著降低火星尘埃与涂层表面的作用力。
据测算这种涂层可以让火星车太阳能电池衰减功率由9%/月（NASA机遇号）下降至约2%/月，简单的说就是有了涂层后沙尘不容易附着，就算附着了也更容易滑落，行驶中的振动、倾斜，还有火星表面的小气候比如风等，解决了太阳能电池发电效率的问题。