第二种方式人工重力除尘的方式比较绝，祝融号的蝴蝶翼太阳能电池总共有4块，分布在前后左右，其中位于车头方向左右翼的-Y_A和+Y_A的太阳能电池翼通过驱动机构可以实现展开、收拢，后侧2套蝶形太阳翼则通过弹簧机构实现一次性展开，前侧两个展收驱动电机可以在需要的时候工作，将其收起在大倾角斜度状态，让太阳能电池上的沙尘滑落，并且经过测试，滑落效果相当不错，除了在边缘状态下会有一些附着，绝大部分区域都会“光亮如新”。

因此有很多朋友认为祝融号已经开始除尘，从2月7日（两周前）的照片来看，还真是左翼前侧的太阳电池区域看起来更干净一些，左翼已经清理完毕，接下来就会清理右翼前侧，两块电池清理后将会给电池充电。

尽管只是一个猜测，但种花家真心希望祝融号能够苏醒过来并恢复工作，这是我国的第一辆火星车，是我国火星探测技术的集大成之作，它若在休眠后成功苏醒，那么对未来的火星探测工作具有相当大的指导意义。

从祝融号热管理到休眠苏醒：究竟是什么原因延迟了那么久？

祝融号是从去年5月底开始休眠的，预计在12月初苏醒，之所以要休眠是因为火星的冬季实在是太冷了！火星是距离太阳第四远的行星，绕日轨道一圈大约需要686.98个地球日，相当于1.88年！半长轴（与太阳平均距离）为2.28亿千米，太阳辐射只有地球轨道的20%左右，这是其一。