（观察者网讯）当地时间5月26日，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，对福特来说，中国的电动汽车制造商才是主要竞争对手，而并非通用汽车或丰田汽车。法利称赞中国车企的电池技术，并将中国称作“动力源”，推动福特在品牌和成本方面进一步发展。
路透社报道截图
据路透社、美国消费者新闻与商业频道（CNBC）和福特汽车媒体“FordAuthority”报道，法利是在当天参加摩根士丹利“可持续金融峰会”时，做出的上述表述。
“我认为，我们将中国（车企）视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田汽车”，法利表示，中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并在电动汽车生产中占据主导地位。他指出，比亚迪、吉利、长城、长安和上汽等车企是中国汽车制造商中的“赢家”。
法利随后以比亚迪为例，称赞中国车企的电池技术和在中国和欧洲等地获得的成功。
法利说：“我喜欢比亚迪。完全纵向整合，积极进取……非常非常令人印象深刻的公司。他们始终致力于发展电动汽车。”他还指出，与美国锂离子电池行业标准相比，比亚迪的磷酸铁锂（LFP）电池技术具有优势，“这是一种更好的电池，基本上没有火灾风险，而且充电周期是锂离子电池的两倍”。
福特CEO发表讲话，图自CNBC
“因此，我认为，我们认为，中国将成为动力源（powerhouse）”，法利告诉与会者，要想打败中国车企，“要么拥有一个非常独特的品牌，我们认为我们可以依靠我们的品牌来做到这一点；要么必须在成本上打败他们”。但他补充说，“如果中国车企的规模是你的五倍，你如何在成本上打败他们？我不知道。”
他随后提醒，如果电池技术在美国本地化的问题被迫卷入政治，消费者将会吃亏，所以“我们必须在我们的国家解决这个问题”。
路透社指出，法利此处指的是福特与中企宁德时代的合作遭质疑一事。
今年2月份，福特公司宣布，将投资35亿美元（约合人民币239亿元），与中国新能源企业宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂。福特表示，这座工厂预计将雇佣2500名工人。该厂计划于2026年投入生产，每年能生产足够40万辆电动汽车所使用的电池。