雪龙2号的破冰能力达到了PC3级，简单说，就是能在1.5米厚的冰层中，以2到3节的航速持续航行，理论上具备无限航区航行的能力。

雪龙2号还有个绝活，它可以在冰面上原地掉头或者转圈，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰的极地科考破冰船。这项能力和雪龙2号强大且新颖的推进系统设计有关。

【船坞中的雪龙2号】

雪龙2号的推进器并非传统的传动轴+螺旋桨设计，而是采用了2台功率为7.5兆瓦的破冰型吊舱推进器，这两台推进吊舱吊挂在雪龙2号的船尾底部，可以360度旋转，相当于让破冰船有了“推力矢量”能力。

与此同时，雪龙2号的船艏两侧还各安装了1台2000千瓦的侧向推进器，可以让船艏灵活的调整方向。

4台推进器一同发力，雪龙2号拥有了强大的机动能力，在面对冰面阻塞的情况时，应对能力大大增加。

【正在破冰航行的雪龙2号】

举个例子，雪龙2号的破冰能力是1.5米的冰+0.2米的雪，如果在破冰航行中遇到超过这个水平的冰面，雪龙2号很可能就撞不开、拱不动，这个时候，就可以选择原地转向，换一个方向继续破冰前进，绕开厚冰层或者冰脊。

传统的破冰船在遇到冰脊时，就只能靠倒车来换取转向的空间，这种操作不仅费时，也会容易陷入进退两难的境地，有些时候甚至只能原地等待救援，或者干脆等天气好转再想办法脱困。