U-2,战略侦察机,美国空军,退役,全球鹰

　　1953年美国空军公开招标研制新型高空侦察机，要求飞行高度达到21300米，作战半径2800公里。贝尔、马丁飞机公司、仙童发动机和飞机公司应邀参加，洛克希德飞机公司也参与竞争。后者为了加快项目进程，邀请成功研制出P-38“闪电”重型战斗机和美国第一种喷气式战斗机F-80的工程师克拉伦斯-约翰逊在洛克希德公司分支“臭鼬工厂”进行设计，提出了无起落架、不带武器、较长机翼的方案，其原型机CL-282配备F-104战斗机使用的J73喷气发动机，于1954年初首飞，成功攀升到了21300米的高度。但是在1954年中期，美国空军宣布军方不需要CL-282，战略空军司令柯蒂斯-勒迈称对“没有轮子和大炮”的飞机不感兴趣。美国空军认为，单发飞机的可靠性远逊于多发飞机，最终选择了马丁和仙童公司推荐的X-16侦察机和B-57改进型号。

　　CL-282原本应当停止研发，不料突然受到中情局的青睐。最令情报人员感兴趣的是它能在2万米以上高空飞行，散射截面积小于其他飞机。20世纪50年代，中情局几乎没有自己的侦察机，被迫向美国空军商量借用。1954年底，中情局领导人研究了空军建议的所有飞机项目，决定资助研发CL-282，最后于1955年3月和洛克希德公司签订合同，价值2250万美元，研制生产20架以CL-282为基础的侦察机。第一架飞机应当在1956年7月交付，到当年11月交付最后一架。洛克希德公司按时履约，节省了350万美元费用。