军事：驾驶“海监83“船的85后：选择使命 无怨无悔(3)

“身上使命感在逐渐增强”

在很多人眼里，钱健滨是个内向、腼腆的大男孩。平时在船上不值班的时候，他会安安静静地坐在房间里玩手机游戏。其实，在陆地上的钱健滨跟江泽伟、张恒一样，是个爱说、爱笑，开朗活泼的人。“我在船上晕船太严重了。船只要稍微有一点摇，我就觉得头很晕，不舒服，所以也不想说话。”钱健滨一边笑一边解释，“之前在学校里学驾驶，只是模拟场景的操作，有一个类似驾驶室的屋子，可以看到三维的大海、海浪、码头等，虽然有摇晃的感觉，但是跟真正上船的感觉还是很不一样。有时值班的时候真的忍不住要吐，不过吐完了还要接着值班。”

钱健滨跟江泽伟是广州航海高等专科学院驾驶专业的同学。他去年10月来海监报到，11月就出海执行任务，到现在共参加了4个航次的任务。他坦言，自己出海，家人比较放心。家庭条件有些困难的他，从小就比较懂事。在家里3个孩子中，钱健滨是老大，家里的弟弟妹妹都是他带大的。平时自己晕船，他也从来不跟家里说，别人问起他时，钱健滨总是会说：“这没什么好说的。”

当初毕业来中国海监工作，是因为家人觉得他作为老大应该有份稳定的工作。而钱健滨自己调侃道：“我当时的个人志向是跑客轮，像‘泰坦尼克’号那样的大客轮。现在来到海监，大客轮没有了，但身上的使命感在逐渐增强。”

无悔当初的选择

在广州航海高等专科学院，跟江泽伟、钱健滨同一届毕业的船舶驾驶员有几百人之多。但是从全国来看，船舶驾驶仍然是一个比较稀缺的职业。江泽伟说，他们班里很多人毕业后选择的工作都是跑远洋货轮运输。大家想法很简单，就是趁着年轻出去多挣点钱。只有非常少的人到机关去工作。相对来说，在机关公务船上工作比较轻松，但是待遇与跑远洋货轮相比会有很大差距，有些月薪相差一半。

“中国海监83”船船长王云用了一句“都很优秀，都很努力”来评价3个年轻人。当问及3个年轻人未来的打算时，同是1988年出生的3个大男孩，都用眼睛看向船长，他们希望有朝一日自己也能成为一名优秀的船长。

7月1日晚上7点整，正在南海巡航的“中国海监83”船上，许多人准时坐到3层的餐厅内收看《新闻联播》。当出现中国海监船南海巡航的画面时，原本嘈杂的餐厅内变得异常安静，大家都屏住呼吸，全神贯注。在不到1分钟的新闻画面里，江泽伟、张恒、钱健滨和其他海监队员们穿着制服站在甲板上排成一列，望向远方华阳礁的方向，长时间敬礼，此时船上鸣笛……

“跑远洋货轮能上《新闻联播》吗？”面对记者突然抛出的问题，3个年轻人笑而不语。对于他们来说，选择加入中国海监队伍，就是选择了荣誉、责任和使命，无怨无悔。

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