军事：中国战略投送先锋：与俄军同型机竞技空投战车(2)

还是在2007年乌拉尔山这次演习中，该团大型运输机编队，与俄军运输机一起空投重型装备。谁也没有想到的事情发生了——飞在前面的俄军飞机投下伞兵战车，却落在中方空投点上。此时，中方机群距俄军机群只有一分半钟的航程，按照原计划空投，就可能砸上俄方战车！

万分危急！该团机群重新调整投放点。一声令下，空投物资以小于半径75米的误差，几乎呈一条直线飘然落地。

观摩台上，中俄两国将领齐声喝彩！

穿云破雾，国家紧急救援的“空中突击队”

“5·12”，这是一个让所有中国人刻骨铭心的日子。

4年前的那天，四川汶川突发特大地震。该团全部飞机投入救灾，承担了全军55%的空运量和70%的空投量。

邱德甫机组第一时间从驻地机场飞赴北京，连夜将242名国家地震救援队队员和33吨特种装备火速运到灾区。从那一刻起，他们星夜兼程，往返飞行，在长空筑就一条“生命通道”。

“清平磷矿5000多名群众被困，断水断粮60个小时，马上空投救援！”15日凌晨1时，3天来只睡了6个小时的邱德甫机组，再次接到指挥部的指示。

“接到命令，困意全无，脑子里就一个念头：快！快！快！”邱德甫回忆说，清平磷矿地处山谷，航路复杂，空投点在半山腰，两侧10公里内有多座海拔4000多米的高山。

在高山峡谷间半夜空投，如履薄冰，稍有闪失就会机毁人亡。最初拿到航拍地图时，邱德甫纳闷，怎么没有地标，连个村庄、公路都没有？指挥部回话：“都被地震毁坏了。”

“这个时候，哪怕多装一瓶矿泉水、一包饼干，或许就能多救一条人命。”邱德甫痛下决心，又多装了两吨货物。

飞机加重，机动性降低，无疑又增加了任务难度。凌晨2时，天空漆黑一片，机组驾机升空。“高度4800、4700、4600……”飞机贴着山尖飞行，高度表发出刺耳的报警声。

地面山崩地裂，空中寒风呼啸。此时，邱德甫心里明白，飞机下降一米，危险就会增加一分，但空投准确度也能提高一分。他毅然要求机组密切配合，操纵飞机继续下降，直到距离地面只有600米时，才将物资投向目标点。

空投成功，被困群众全部得救！

又是一次生死考验。2010年4月14日，青海玉树发生地震，急需开辟空中通道运送物资和抢救伤员，该团8架运输机受命出征。

玉树巴塘机场海拔高度接近4000米，刚运行1年，只能容纳3架飞机同时起降。这个机场，还被飞行员们称为“死胡同”——它三面环山，跑道对着悬崖，而且当地天气说变就变，强气流、风切变难以预测。

天寒地冻，云雾茫茫。丁毅机组爬升到一万多米时，还没飞出云海。

高度每升1000米，温度就降低6摄氏度。此时，飞机座舱里伸手不见五指，只有红色的结冰信号灯不停闪亮。