军事：大国利器：探访中国空军战略运输机部队（图）

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紧急出动。沈玲 摄

部队通过设置逼真实战背景，注重选择高原高温的西北地区、多雷雨低能见天气的西南地区、大侧风频繁的东北地区进行训练。

谢昌强这些年的出国任务不少。

驾驶着大型运输机，这名51岁的副师级飞行员曾深入中亚腹地运送援助物资，到伏尔加河畔参加联合军演，也远至北非参与撤侨行动。“军功章要都拿出来，能把前胸挂满”，同事半开玩笑。

他所隶属的广州军区空军运输航空兵某团，是解放军唯一一支成建制装备大型军用运输机的部队，是空中远程战略投送的拳头力量——这通常被视为全球性大国的一项重要衡量指标。

“战略投送能力是国家利益拓展的重要支撑，”空军的一位高层领导告诉《瞭望》新闻周刊记者，这也是当前军队核心军事建设能力的基础，“世界大国都很重视这方面的建设”。

过去的2011年，是谢昌强执行境外任务次数最多的一年。“出国有什么好处？”记者问。

“开阔眼界，锻炼自己”，他回答，“大国空军就要迈出脚步”。

代表国家意志

利比亚撤侨是这个运输机团颇为“露脸”的一次。

2011年3月4日，北京南苑机场，41岁的中国水电二局职工冯克荣手握五星红旗，亲吻大地。画面通过互联网和卫星信号传遍千家万户。在他身后，涂有“中国空军”字样的大型飞机，正是这个团执行撤侨任务的4架运输机之一。

中国空军首次赴海外参与平民撤离任务，殊为瞩目。尽管利用军事力量赴海外撤侨护侨是国际惯例，但有境外媒体分析，“中国在一定程度上将这次撤侨当成了一场军事演练。”

“有些任务的确可以用民航飞机完成，”空军政治部一名军官这样解释，“之所以选择军机去执行，一方面因为需要撤离的人数众多，租用的一些外国航班又临时变卦。”

另一方面，军机具备民航飞机无法取代的政治和军事属性，使用民用飞机更多体现了一种商业运输机构的民事行为，而使用军用飞机是一种国家行为，直接代表国家意志。

作为中央军委机关报，《解放军报》事后对此次撤侨任务的评价用了八个字：依法行事，师出有名。

在时任团长、现所在师副师长王全胜看来，这趟紧急空运任务也可以用另八个字来归纳：史无前例，困难空前。“飞经5个国家，飞过阿拉伯海和红海，跨越6个时区、8个空中情报管制区，航程9500余公里，”王全胜回忆，“创下空军大型运输机航程最远的纪录。”

压力之大，团里的情报资料室首先开始连轴转。“2月26日接到任务，2月28日第一架运输机起飞。两天之间，需要收集航线资料、选取飞行航线、计算空载能力、发送飞行申请、制定保障计划，等等，”领航主任刘树奎说。