军事：随“海监83”船巡航南海：厨房也是维权重要保障(2)

轮机长陈友强

一般来说，船上的早饭需要2个人来完成：一名管事和一名厨师。管事负责安排一天的菜式，然后根据菜式将所需的各种食材从冷库中取出；厨师负责炒菜和做饭。至于清洗工作，则是大家齐动手。

就在老蒋忙着和面的时候，管事唐文军已经将玉米、地瓜放在笼屉上蒸。然后，他开始煎鸡蛋。“滋滋”的声音不断响起，一阵阵的香味飘逸在厨房里。

老蒋把蒸好的馒头、玉米、地瓜，煮好的饺子等摆放好，将烧好的稀饭装到桶里抬到餐桌上，拿出放在消毒柜里的碗筷，再布放好餐桌上的咸菜瓶、调味料和盒装牛奶。老蒋抬头看了下钟表：7时20分，时间刚刚好，丰盛的早餐准备妥当。

舱底，轮机保障不放松

厨房工作很重要，这是维权执法的重要保障。与此相应的后勤服务也成为记者关注的对象。7点半刚过，船员和执法队员陆陆续续地走进了食堂，轮机长陈友强也在其中。他瘦小的身材，在人群中并不显眼。25年的出海经历，看不出他风吹日晒的痕迹，皮肤依然白皙。“可能是整日待在机舱内的缘故吧。”陈友强自我分析。

8时，陈友强吃完早饭，顺着几乎呈90度的楼梯，下到了位于船底的机舱内，径直走进监控室。他一边查看监视屏上显示的温度、油位、压力等数据，一边认真翻看轮机日志，询问值班人员设备运转情况。

轮机是船舶的动力系统，容不得半点闪失，自1987年从集美航海专科学校（后改名集美大学）轮机专业毕业后，陈友强不管是做三管轮、二管轮还是大管轮，凡是自己负责的工作都一丝不苟。业务娴熟的他在跟随“向阳红14”船出海几年后，被调到“中国海监83”船担任轮机长。

“仅仅看监视屏上的数据是不够的，为保险起见，还需要不时地走到设备跟前去查看。”轮机工作干久了，陈友强练就了过人的本领。“听一下机器的运转声，就可以知道有没有故障。”谈起工作，他一脸自信。

主机舱、设备舱、舵桨舱……陈永强挨个走了一遍，不时停下脚步，认真查看设备上仪表盘指示的数据，仔细倾听机器运转声，以辨别是否有异常。