军事：歼20战机或将做重大改进 调整幅度全看发动机(5)

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　　新版歼-20 发动机没有大变化

　　在2011号原型机出现前，就有很多网友憧憬新一代的国产发动机能否现身。然而这次仍然让那些为歼-20牵肠挂肚的军迷有点失望。因为发动机部分除了尾喷管缩短以外，仍然没有大的变化。一些媒体还猜测2011号机很可能采取了与歼-10B一样的俄罗斯AL-31FN-M1涡扇发动机，而且还认为这种发动机相比以前的AL-31F，推力提升了800公斤。甚至有媒体引用匿名者的猜测，认为依靠AL-31FN-M1，歼-20还是能获得有限的超音速巡航能力。

　　其实既然是匿名者，就说明提出这个观点的人本身都对这个猜测心里没底。和网络流传的加力推力指标16吨的涡扇-15相比，13.5吨级的AL-31FN-M1要推动歼-20实现超音速巡航，只能说理想很丰满、现实很骨感。在中国的各大军事论坛上，仍然有网友在问涡扇-15的进度如何，性能咋样，但一般没人理睬。就连那些呼风唤雨、善于倒腾内幕消息的网络大神们，也都不约而同地回避了这一问题，生怕砸了自己的牌子。

　　发动机是战斗机的“核心竞争力”，其性能直接影响战斗机的表现。和那些外形的小变化相比，军事爱好者们其实更希望专用于第五代战机的国产大推力发动机能够出现在歼-20的身上。这不仅是一种心理上的期盼，还因为越早实现国产发动机的“换装”，就能够更早实现对第五代战机的一些特性(包括超音速巡航、超机动)等进行测试，有利于整个项目的顺利进行。

　　可以想象，如果在三四年甚至更久以后才能出现与美国F-119发动机推力相当、具有推力矢量功能的国产发动机面试，必然涉及到整个飞机气动、飞控设计的重大修改。这无疑会影响整个项目的进度。