军事：分析称中国海外搜救能力仍有“成长之痛”

[客机,中国,海军]：

　　马航失联事件发生后，中国政府第一时间启动了国家应急响应和海外搜救机制，在大量跨国协调中因势而为、迎难而上。虽然此次事件不断变化，至今悬疑，我们的努力还没有获得良好结果；但从以往处理常规海上安全事故，到应对当前非常规的海外空中危机，中国应急管理机制正在经历一次前所未有的国际实战考验。

　　此次事件是中国海救力量首次投入大规模立体式搜救，也是中国海军参与国际联合救援任务派出舰船最多的一次，形成了海警、海救、海军及海军航空兵“四位一体”的海救力量投放。3月14日15时，中国海军863舰抵达现场，中国在现场的搜救舰船已达到9艘。截至3月15日12时，中方搜救力量已在疑似海域连续搜寻140多个小时，累计搜寻83731平方公里，累计扫测海底8098.3平方公里，未发现与失联客机有联系的可疑物。另外，中国海军决定调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救马航失联飞机任务。同时，中国还动用了10颗卫星进行信息支持，在民用、军事以及卫星获取图像方面采取了一揽子措施，全力参与搜救行动。从太空、空中再到水面、水下，中国的搜索行动是全方位、多手段、立体式的。对马航事件的应急处置，充分体现了中国十年来飞速提升的海外远洋立体搜救能力。