军事：我国国产大飞机即将总装 国际订单望出自东南亚(2)

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　　前机身包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱三部分，采用了以铝为基、加入适量锂的第三代铝锂合金材料，该材料在国内民机应用上尚属首次。21世纪经济报道记者了解到，正因为运用新的材料，前机身最初的研发过程也曾遭遇瓶颈，曾经出现48项零件报废46件的局面。好在材料问题最终得到了解决。

　　随着总装时间点不断临近，大飞机其他各个部分也都逐渐下线——8月20日，大飞机的中机身在中航工业西飞公司下线；7月31日，C919大型客机首架飞机机头部段在中航工业成飞民机装配下线；再往前不久，大飞机的中央翼完成了总装下架。

　　和前机身等待数月才运往上海不同，后续的部段交付可能加快。中国商飞人士25日对记者表示，按照计划总装是今年下半年开始展开，“预计过几天还会有其他部段交付的消息”。根据其说法，大飞机的所有部件应该会在年底前交付完毕。

　　而大飞机总装的前期准备工作近期已经展开。7月初，包括外籍专家在内的首批C919总装制造IPT(集成产品开发)团队已经正式搬迁至浦东基地。按照计划，C919的总装近期将正式启动，这一过程可能持续至明年年初。

　　如果首架飞机101机的总装过程顺利完成，C919还将经历气密性、结构测试和内部设备安装，101机(首架飞机)有望在明年10月进行首飞，2017年完成适航认证。截至2014年8月，C919获得400架订单。