军事：中国新战机材料工艺达国际先进水平 提高隐身性能(2)

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　　复合材料成型技术发展情况

　　迄今为止，在飞机结构上应用的复合材料主要为热固性树脂基复合材料。热压罐成型技术是指以预浸料为加工对象，通过热压罐来提供必要的压力环境，并在一定的温度下使预浸料叠层完成固化而得到复合材料零件的制造技术。热压罐成型技术是航空复合材料结构制造技术的主要组成部分之一，也是应用最为广泛，最为成熟的航空复合材料结构成型技术。

　　与金属材料不同，飞机复合材料结构研制是在设计的领导下，材料、工艺、无损检测、性能测试和装配等专业的一体化互动的结果。工艺必须配合设计归纳需要验证的工艺单元，按照设计要求，通过典型结构的工艺逐步放大验证，完成工艺方案研究及工艺适用性评价，即从产品质量(包括力学性能、重量、内部质量、形位、尺寸、功能等指标)、成本(产品的全寿命周期的成本指标)和制造周期三个方面来评价结构的工艺适用性。

　　国外发达国家复合材料构件制造有两个主要特点：一个是大面积采用大型、整体化结构，并开发相应的制造技术与工艺；另一个是大力提倡基于数字化的自动化技术。近年来，中航复合材料有限责任公司(以下简称中航工业复材)配合设计采用大型和整体化结构的需求，以及数字化设计与制造的要求，在多个型号的研制中，开发了翼面/机身复合材料整体化结构制造技术与工艺，在复合材料数字化制造方面，不断提高技术能力，在国内率先将数字化下料、激光投影和自动铺带技术应用于型号产品的研制和批量生产，降低了成本，缩短了制造周期，保证了产品的质量稳定性和一致性，缩短了与发达国家的水平差距。