军事：中国试验飞机曾遇重大险情称瞬间倒扣急速坠地(4)

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　　试验机研究改装技术已经超越了传统飞机改装的概念，标准构型的试验机改装后，其气动外形、飞机结构、飞机系统全部或者部分发生了改变；在飞机上改装了特种功能的试验系统后，还使飞机具备特定功能和用途。可以说，改装后的特种试验机已演变为一种新的型号飞机。

　　设计改装与原型机状态变化

　　飞机设计中通常会遇到许多相互矛盾的因素，一型设计性能优良的飞机就是各种设计矛盾因素的最佳折衷，并取得良好的综合平衡。任何超出飞机原设计状态的改变，都称为设计更改。试验机改装的性质决定了必须要对飞机原设计状态进行改变，涉及在试验机上加装机载测试设备、被试设备，以及按照任务需求对试验机的结构、气动外形，以及飞控、发动机、航电、武器、环控、起落架等重要系统进行改装。任何一次改装，哪怕是局部的改装，都会对飞机的重量、平衡、结构强度、电磁环境等产生影响，这就要求在试验机改装设计时，既要满足试飞科目的需要，又要兼顾对原机状态进行更改后，对飞机性能特别是飞行安全的影响。

　　飞机重量是飞机最重要的技术属性，飞机在改装过程中，一般总是要增加空机重量，主要包括任务系统的设备重量、安装处结构的补强重量、任务支持系统的重量等。飞机改装要求在飞机的设计重量限制和重心控制范围内进行的，如改装增重超过限制重量，就只能减少可用燃油、缩短航时。因此在改装过程中，从确定改装方案、结构选材、选装设备都要注意重量特性，把减重贯彻改装的始终。