军事：中国试验飞机曾遇重大险情称瞬间倒扣急速坠地(6)

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　　我国第一架专用试验机改装是从20世纪60年代起步的，试飞中心从1966年4月到1968年8月，历经两年时间，将轰5原型机改装成轰5弹射试验机，完成了具有里程碑意义的我国第一次大型试验机改装，填补了我国航空史上座椅弹射试验机的空白；紧接着，在70年代完成了我国第一架航空物理探矿飞机的改装；80年代完成我国首架单轴变稳飞机的改装；90年代中期，研制成功我国第二代变稳飞机——K8V综合空中飞行模拟试验机。随着飞行试验技术跨越式发展，超声速红外吊舱的研制、雷达电子试验机改装、发动机空中试车台大型改装等相继完成。试验机改装关键技术突飞猛进，总体设计技术、系统设计技术、机载试验系统研制技术、各类吊舱和外挂物改装技术取得突破。外形测绘和逆向设计能力引领国内先进水平，多项机载试验系统填补了国内技术空白，达到甚至超越国际先进水平。

　　55年来，试飞中心在多系列军民机定型试飞测试改装、特种试验机研究改装、专用机载试验系统研制等实践中，积累了大量改装经验，通过技术升级已掌握了三维数字化协同设计技术、一体化改装设计技术和逆向设计技术。改装技术的积累和发展拓宽了飞机功能，支撑了军民机、直升机、发动机和机载产品研制定型，促进了我国航空技术从探索、验证到产品的研制进程，形成了不同于飞行器设计和制造技术的试验机改装技术。