军事：业内人士称中国直升机事故率达到必须遏制程度

　　第三届天津国际直升机博览会10日进入第二天。在这两天的节目中，本台特派记者从前方不断发回报道，介绍展会上各种受到关注的直升机型，像直 10、直19E、飞行汽车“赛羚”、俄总统普京同款座机阿古斯特AW139等等。采访中，记者获悉，随着中国通用航空快速发展，直升机飞行安全问题越发突出。业内人士坦陈，目前，国内直升机事故率达到必须遏制的程度。

　　在本届直博会现场，不少直升机经销商或生产企业负责人告诉记者，近几年，其在中国的民用直升机销售数量快速增长。贝尔直升机525项目商务副总裁拉里·罗伯茨(Larry Roberts)和意大利阿古斯特维斯特兰中国区指定经销商、中美洲际董事长赵焰说：“这几年在中国的销售增速是很惊人的。在过去的五年里，贝尔(在华)的销售已经达到两位数。在其他国家，市场是饱和的，但在中国有很大的增长前景。”

　　“这两年销售效果非常好，现在中国整个阿古斯特飞机两年增加了十几架，因为我们是中型的，所以单价是比较贵一些，十几架是很厉害的表现。”

　　诚如这两位负责人介绍的，直升机销售在华快速增加，截至2014年底，中国大陆的直升机数量达到583架，比上一年猛增了34%，增速位居亚太第一。在速度快速增加的同时，直升机飞行安全问题不断突出。像黑飞、合肥直升机坠机事故等等。