军事：媒体称我国已开始着手研发新一代隐身武装直升机(5)

　　对音响探测的隐身

　　RAH—66采用了以下有效的减小嗓音的措施。旋翼桨尖采用后掠式，可使噪音声压减少2至3分贝，这样5片桨叶旋翼的噪音与2片桨叶旋翼的噪音就难以分辨。所采用的涵道尾桨，由于消除了旋翼与尾桨尾流之间的相互作用，也可减少噪音。RAH-66尾梁两侧向下的狭长缝隙式排气口，不仅能减少发动机排气的红外辐射征，而且还能消除发动机排气的噪音。同时，由于桨叶采取了特殊设计，RAH-66在低速飞行(167公里/小时)时便可降低旋翼转速，这就降低了旋翼噪音。

　　隐身化是直升机发展趋势

　　除提高机动性能和突战对抗能力外，各国都把提高直升机的隐身性能作为提高生存能力的有效手段。

　　美国新研制的S-97“侵袭者”无论是外形还是武器外挂点的设计，都将隐身性作为其设计的重中之重。从第四代战斗机开始，隐身设计已经是美军武器设计中必不可少的一环。随着全隐身直升机RAH-66“科曼奇”的下马，人们开始反思直升机的隐身问题。由于全隐身设计技术难度高、耗资大，“科曼奇” 的下马也就在情理之中了。然而，美军在S-97“侵袭者”攻击机上采取了隐身设计思路，从而大大提高了直升机隐身能力，这在很大程度上代表了未来军用直升机隐身化的发展趋势。