军事：评论称C919客机先想如何活下来 再想如何当老大

　　被认为将打破世界航空产业格局的中国首架国产大飞机C919于11月2日在中国商飞公司新建成的上海浦东总装制造基地厂房内正式下线。这是C919研制过程的重要节点。那么它从总装下线到首飞还要闯过哪些难关？它所代表的中国国产客机如何在被西方航空巨头占据的国内外市场找到自身发展的道路？《环球时报》记者走进中国商飞，希望能寻找到一些答案。

　　首飞之前还需要解决诸多难点

　　C919是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线客机，与波音737与空客A320系列客机性能相当。据中国商飞有关人士介绍，这次的总装下线意味着C919的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已达到可进行地面试验的状态。

　　中国商飞公司董事长金壮龙在飞机下线仪式上表示，C919首飞前还需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。中国航空专家王亚男接受《环球时报》记者采访时表示，总装下线是飞机制造过程中一个非常重要的节点，之后还要进行地面测试和工厂试飞，后者就是通常说的首飞。王亚男估计，C919的地面测试过程需要4-6个月时间。他认为，地面测试部分的难度并不太高，但工作量很大，要对飞机各系统的可靠性进行综合检测，而且在首飞之前还要进行滑行测试，以保证首飞时不出纰漏。