军事：中国攻克第四代直升机旋翼技术 新机试飞成功

　　中国航空新闻网：直升机设计系统是充满风险与挑战的，这是一项要求近乎苛刻、极其复杂而又艰难的工作。旋翼系统是直升机的核心，它每一项技术的进步，都标志着直升机关键技术的进步，无轴承旋翼技术更是代表着第四代直升机的关键技术。

　　年仅33岁的熊绍海，在中航工业直升机所旋翼传动室从事旋翼研制工作岗位上了度过了11个年头，尾桨叶旋翼动力学组的每一项工作，他无一没有涉猎，通过扎实的实践历练和理论钻研，他已然从青涩的设计员成长为旋翼技术领域的骨干。

　　2004年，熊绍海刚参加工作的时候，他跟着师傅一起做无轴承尾桨的相关技术工作，从此便走上了无轴承旋翼技术的发展与探索之路。“十一五”期间，国内首次尝试摆振柔软型无轴承旋翼的预研工作，由于该技术当时在国内起点低、经验少、难度大，熊绍海作为课题组的重要成员，为了突破无轴承旋翼关键技术研究瓶颈，他广泛查询国内外旋翼技术资料，反复尝试了多种方案，最终完成了“十字开槽”复杂剖面柔性梁和整套缩比模型旋翼的设计。在此过程中，熊绍海已经显现出了他的工作激情和型号研制潜力。

　　一次，他与组内的年轻设计团队在开展尾桨叶新方案设计时遇到了一个棘手的难题，根据对尺寸、材料和铺层等对尾桨关键部件柔性梁强度评估，结果均难以达到设计要求的寿命，导致无轴承尾桨构型方案有可能颠覆进而影响到整个新型号的研制进度。熊绍海经过反复演算，他和团队成员最终顺利完成了新一轮方案设计。此役使熊绍海在尾桨叶设计方面崭露头角。