军事：中国攻克第四代直升机旋翼技术 新机试飞成功(3)

　　紧张艰难的故障排除工作随即展开，经过数日分析，得出了尾桨需要作结构改进的结论。熊绍海和团队成员开始了与时间赛跑的尾桨改进设计，由于过度劳累，熊绍海的身体出现了异常，肾结石复发，一时间病痛缠身。为了保住研制节点，在入院治疗期间，他上午在医院打点滴，下午便到办公室上班，晚上仍继续加班到深夜，就是在这样的节奏下，改进尾桨的方案设计按照节点完成了。

　　装机试飞的那天，所有人都异常紧张，若试飞失败，一切又回到原点，大家憋足了劲儿静等着试飞的成功。试飞结束，当空测数据结果表明，改进尾桨使得尾减振动降低了50%，大家不禁一起跳了起来，掌声和着欢呼声响彻不断。此时此刻，熊绍海悬着的心终于放了下来。

　　在11年的科研工作中，熊绍海体会最深的就是“科研工作要细致入微”，直升机要飞上天，必须把所有工作做到前面，一切细节，一切问题关乎的是国家的财产和安全。这出色的工作能力正是熊绍海在长达十几年工作中，一点一点地积累起来的。每接到一项新任务的时候，熊绍海总是整天埋首于工作中，在无数的设计数据中思考，甚至吃饭时间，脑子一刻也不停转——千百个哪怕最细微的环节，都不会错过。

　　熊绍海说：“追求直升机的优越性能，打造出具有世界先进水平的旋翼技术，是不断的追求。”时代赋予了青年人大好的机遇，但机遇总是给有准备的人，2014年，熊绍海获得中航工业科学技术奖、某型号三等功，申请到了他的第10项专利。(汪婷婷)