军事：中国攻克第四代直升机旋翼技术 新机试飞成功(2)

　　出色的工作能力，为熊绍海博得了同事们的认可：工作水平极其过硬。某型机总师也赞熊绍海“给力”。

　　2014年“五一”劳动节前，在哈尔滨研制现场，某型号尾桨动平衡难以调整，严重影响到型号的后续任务。熊绍海了解到情况后，立即奔赴现场，他的想法一直是，直升机在飞上天之前，旋翼动平衡调整要预测精准，我们不要放过任何一个环节，把所有问题在离地之前消灭掉。他当即进入工作状态，有条不紊地对前期的调整结果进行了认真的分析和评估，无可争议的数据给了大家信心，但熊绍海依旧心里不踏实，终于在第二轮测算中得出了达到要求的振动值，尾桨动平衡难以调整的问题得以完美解决。

　　熊绍海的能力在今年又达到了新高度。在一次试飞过程中，作为无轴承尾桨的技术负责人，熊绍海必须找到尾减速器振动超限的真正原因，面对成千上万可能导致故障的原因，他突破常规，大胆提出假设，并逐一通过各种试验进行排查，他带领团队设计出专项试验方案，组织撰写了试验分析报告。

　　某次，离新机试飞还有10天，即将试飞的新机已经进入了装机试证状态，熊绍海却在尾桨叶上发现了问题，该型机的进一步试飞陷入了僵局，研制现场静得可以听到针落地的声音，熊绍海镇定自若，坦然沉着站了出来：“不要慌，我来！”