军事：AG600总师称开始没想到会这么难 造好后吓一跳

　　国际先驱导报8月2日报道 上天入海，拥抱海空——7月23日，中国自主研制出当今世界在研最大的水陆两栖飞机AG600在珠海亮相。这款“造型奇特”的特种用途飞机与大型客机C919、大型运输机运-20并称中国大飞机“三剑客”，它们在一年之内的相继面世，引发海内外极大关注与好奇。

　　“我们实际上是造了一型飞机，也造了一艘船。形象地来说，它是一艘飞起来的船。”中航工业通飞公司AG600总设计师黄领才说。

　　从事飞行器设计将近三十年，黄领才参与并主持了多款飞机尤其是通用飞机的研制。然而，无论是对于这位资深航空人还是中国航空工业来说，研制一款即将承担上天和出海重任的特种用途大飞机，都是从未有过的探索。

　　那么这款“既是飞机又是船”的大型飞行器是如何诞生的？中国航空人如何靠自主研制的实力赢得尊重与合作？日前，AG600总设计师黄领才接受了本报记者独家专访。

　　国家使命，大飞机应运而生

　　“七年研制孕育，一朝落地，心情很难用语言表达。那天，包着飞机的型架一拉开，才真实地看到它的面目，自己都感到很震撼，很壮观！”黄领才站在黄绿色涂装的AG600前，仍能记得飞机从工装型架上下线的那个瞬间。

　　为了这一天，中航工业主导，由中航工业通飞主承制、中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位的“大协作”的水陆两栖飞机研制团队已经走过七年。从南海边的珠海到祖国最东北的哈尔滨，从西北的西安、汉中到西南的成都……全国有20多个省市、150多家单位、十余所高校参与到研制，他们协力完成的是一项国家使命。