军事：中国有多少船坞能造航母 超过美军福特级的就有34座

　　2016年8月3日，我国海军一艘最新型导弹驱逐舰在大连船舶重工集团有限公司一号船台成功下水，一号船台也功成身退、宣告退役。

　　某些缺乏专业素养的人士和媒体，难得见到了官方披露新舰下水照片，就以为可以搞个大新闻、把中国造船业批判一番，说什么“没有安装球鼻艏、中国造船业技术落后”云云；殊不知：其一，“球鼻艏”是指“带有球鼻的艏部”，是艏部的一种形式，船头水线下圆滚滚的突出结构叫“球鼻”、不叫“球鼻艏”；其二，包括美日英韩等国船厂在内，但凡球鼻内置声纳且在船台建造的军舰，都不会在下水前安装球鼻及内置声纳，这是全世界造船业通行的工艺。中国造船业确实有问题，但问题绝不是出在所谓的“球鼻艏”上。

　　一号船台的命运

　　“球鼻艏”的无聊传说并不是本文的重点，笔者就不多加评论了；笔者更关心的是一号船台的命运。建成于上个世纪50年代的这座一号船台，曾经是中国为数不多能够建造万吨货轮和大型军舰（当然也只是当时中国海军麾下的“大型军舰”）的船台之一，为新中国造船业和人民海军的发展立下过汗马功劳，创下过多项“第一”。那么，退役之后的一号船台将何去何从呢？