军事：航空发动机为何比火箭发动机更难造 美已领先20年(3)

　　航空发动机技术十分复杂，即使在工业基础雄厚、科技实力领先的美国，研发一款先进航空发动机，也需要十几年甚至二十几年的时间，例如F-22战斗机的发动机，从1983年开始验证机研制，到2005年形成作战能力，研制周期长达22年。与典型的高科技产品航天火箭发动机相比，航空发动机结构更为复杂，部件工作负荷更为严酷，并且要求长寿命、多次重复使用。

　　由于上述差异性，世界公认航空发动机比航天火箭发动机技术更复杂，研发难度更大。目前世界上能够独立研制航天运载火箭并能够发射卫星上天的国家至少有十个以上，除美、俄、欧盟、中国之外，日本、印度、以色列、伊朗等国家都能够实现，而能够独立研制先进航空发动机的国家只有美、俄、英、法、中国等极少数国家。

　　影响战争胜负的重要砝码

　　自第二次世界大战以来，飞机能力的每一次突破几乎都可以追踪到推进技术的进步。上世纪50年代，加力式涡轮喷气发动机诞生，使飞机突破“音障”，实现了超声速飞行，超声速战斗机也应运而生。70年代初，推重比为8一级的军用涡扇发动机促使以F-15、苏-27为代表的第三代超声速战斗机诞生，这一代战斗机以高机动性、敏捷性和良好的操纵性著称，至今仍活跃在世界军事舞台上。本世纪初，推重比为10一级的先进涡扇发动机，推动着以F-22为代表的第四代战斗机投入使用，成为当今世界最先进的战斗机，引领着世界军事装备的发展前沿。