军事：中俄航发态势将逆转 俄新一代航发或不如中国涡扇15(4)

　　尤其是99M1发动机装备俄军后，俄军方面盛赞这种性能比AL-31F改善甚多的发动机“没有用国家一分钱”就发展出来了。而且，在这个过程中，又出现了117S发动机毛病不断，而99M1发动机质量过硬，深受好评的情况。“礼炮”厂又更进一步推出99M2发动机，这种应中国要求开发的发动机在热端部分得到了进一步改进，使该发动机在性能上也有了和117S竞争的资格。在苏-27SM3上，就使用了这种发动机。

　　可惜好景不长，风水轮流转，对“土星-留里卡”设计局感情颇深的苏霍伊公司最后还是选了“土星”为主来研制第四代发动机，而中国也因为自己的WS-15进展顺利，对进一步投资帮助“礼炮”研制99M3发动机兴趣不大。这让“礼炮”撞到了“玻璃天花板”。

　　同一时期，“土星”厂被俄政府重新国有化，两家企业在所有制上的差异消失了。更雪上加霜的是，不久后“礼炮”公司能力很强的总经理退休，这让“礼炮”和“土星”两家的形势又一次“逆转”。原本认为会继续大量订货的苏-27SM飞机改装工作草草收场，新一代苏-35S的发动机没他们的事儿，似乎是山穷水尽疑无路。

　　幸好后来又半道杀出个苏-30SM，这种基于伊尔库特公司为印度研制的苏-30MKI的战斗机在俄军新掌门人绍伊古的强力推动下，大量进入俄军服役，连带着它使用的99M1发动机的产量也上去了。再加上，东方某大国的单发四代半、双发五代机都用了“礼炮”厂的AL-31FN系列发动机（东方大国的五代机使用和歼-10C通用的发动机，所以就算要换土星的117S，也得让该公司先研制一个机匣改在下方的型号出来），这让“礼炮”的盈利率在2015年突增18倍，站稳了脚跟。