军事：中国坦克已彻底解决发动机短板 火控系统世界领先(3)
相比之下，印度T-90S坦克就出了洋相，两辆车先后趴窝……没有对比就没有伤害啊……
俗话说万事开头难，但是当头开好了之后，后续的事情就越来越简单。在VT-4坦克之后中国在外贸版的12缸新150发动机基础上，研制了8缸版本的新150发动机。其功率范围在800-1200马力之间可调。再搭配与CH-1000综合传动成系列的CH-700型传动，于是就有了分别适用于VT-2B（96B）的1000马力动力包和VT-5坦克的880马力动力包。通过去年和今年的坦克两项我们有充分证明了动力/传动系统中国造的可靠性，用行动打消了国外潜在用户对中国动力疑虑。可以说装甲与反装甲日上即将交付泰国的VT-4坦克对于我们仅仅是个开端，美好的未来即将拉开帷幕。
借用丘吉尔的名言：这不是结尾，甚至不是结尾的序幕，这只是序幕的结尾
VT-5轻型主战坦克对于很多地形复杂的国家来说，是十分靠谱的选择
火控中国制造，理念追平世界先进水平！
过去的中国外贸主战坦克/装甲车辆，火力强大、价格低廉是我们的优势，而火控系统、电子设备则是我们的劣势。例如本世纪初我国出口巴基斯坦的MBT-2000哈立德坦克，在火控系统及热像仪等方面广泛采用了法国技术。不过这一情况在过去的十几年中逐渐得到了改善，中国外贸坦克的火控系统不光性能逐渐提高，而且结构也悄然发生着变化。
一位巴基斯坦朋友贴出的VT-4坦克的火控系统正面照片，可以清楚看到其红外和白光通道、激光和电视CCD通道各自有独立稳定平台，进一步提高稳定精度，对于动对动射击来说这有很大的意义
目前主流的坦克火控系统都具有稳像的功能，由稳像实现的方式可以分为下反稳定和上反稳定。下反通过一个双自由度大动量矩的框架陀螺直接稳定小反光镜的方式来实现稳像，其具有成本低，稳定精度高的优点，但其在坦克车速较高时，框架陀螺章动性会导致图像不清晰稳定。