军事：美国海军近两次撞船事故都是船不够惹的祸

　　这周围绕着美国海军太平洋舰队的又一次“重大航行事故”，美国海军将要做出一系列重大调整，而这一切对中国海军会造成什么影响，显然也是个值得探讨的问题。

　　美国海军缺了什么

　　本周一，美国海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在马六甲海峡与一艘油轮相撞，造成驱逐舰上5名水兵受伤，10名水兵失踪。“麦凯恩”舰左舷中后部水线位置被撞出一个大洞，而失踪的10名水兵经过多日搜救，目前最新的消息也只找到了2名水兵的遗体。如果不出意外，余下的水兵的遗体十有八九也都在撞击后进行损管控制而封闭的舰上舱室中。

中间还闹了个乌龙，马来西亚找到的一具遗体经鉴定不是美军失踪水兵的

　　事故一出，大家自然而然将其与不久前在日本近海与菲律宾发生撞击事故的美国驱逐舰“菲茨杰拉德”的事故相提并论，两次的撞击中，美舰都是舷侧严重受损，而且出事商船上的球鼻艏都对驱逐舰本身造成了严重的损伤。目前来看，两舰总共造成了17名水兵的死亡，可谓美国海军近期损失最严重的事故。

　　与上次“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰受撞击的地点在右舷前舰桥附近，造成包括舰上相控阵雷达和战情中心、前部主机舱等部位严重受损相比，“麦凯恩”舰虽然损失的水兵较多，但从外观上看，其整体受损情况似乎并不严重。撞击发生的部位在“麦凯恩”舰左舷中后部，大致位于舰上后部主机舱和后部垂直发射装置之间的位置。从撞击之后的画面看，“麦凯恩”舰并未因为撞击产生明显的左倾，表明舰上的损管效果较好，或者该舰实际所受的损害比较轻微。比起集中了大量电子设备和指挥控制系统的前舰桥，这里看起来没有什么太值钱的设备，因此虽然有关“麦凯恩”号驱逐舰的损伤结果尚未有正式鉴定，但如果该舰的龙骨等主承力结构没有严重受损的话，虽然修复该舰可能也需要至少几个月的时日（为了保密，美国海军估计也不会在亚太地区的船厂里将该舰彻底修复），但至少该舰的维修费用会比“菲茨杰拉德”号低不少。

“腰部”受伤的麦凯恩