军事：美国海军近两次撞船事故都是船不够惹的祸(2)

“脸都没了”的“菲茨杰拉德”

　　在短短几个月内，第七舰队连续因为航行安全事故折损了两艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰，且这两艘驱逐舰全部隶属于第15驱逐舰中队，对于美国海军最繁忙的西太平洋海区而言，同样是相当严重的打击。无怪乎第七舰队司令在这次撞击事故之后直接被美国海军解除了职务，并且在全球范围内暂停了美国海军舰艇的危险活动，而美国海军首长部门也被震动，海军作战部副部长莫兰向美海军舰队司令戴维森做出指示称，要求其为防止事故再次发生而调整水上舰艇的运用制度，并在60天以内提交改善方案。尽管网上有不少美国海军的拥趸们辩解说这下这两艘伯克级驱逐舰都可以借机进行现代化改装升级了，但是要是说为了升级两艘驱逐舰还要拿十多名海军官兵的生命去献祭，美国海军这个封建迷信的程度似乎也太高了。

　　至于为什么会发生这样连续的事故，从具体执行角度，基本上都可以归咎为舰员没有严格执行航行安全规定，特别是在近距离上了望人员没有及时发现迫近的威胁，并且在危险时期没有正确处置。更高层面上，则是太平洋舰队舰艇数量有限、任务压力太大，训练时间不足，舰队下辖舰艇和舰员超限度使用导致的必然疏忽。这种理由看上去非常类似于交通安全教育里那些疲劳驾驶，危险行车之类的惨痛教训，毕竟海上行船与路上行车很多时候十分相像，许多交通事故也并非是没有注意到可能的危险，而常常是某一方对实际情况出现了经典的误判：我很快、他很慢、我们之间的距离足够我开过去——换到海上，这一切同样适用。

　　“麦凯恩”号官方社交网脸书虽然天天发官兵们其乐融融的照片，但是在reddit论坛上时不时出没的退役一等人水兵嘴里可不是这样的：人员缺额20%，经常的连续20多个小时执勤，每天4小时以下睡眠，经常借酒浇愁……

　　作为承担整个西太平洋地区日常任务的部队，美国海军第七舰队在这一地区的舰艇数量从来算不上充足。北面要不是派出舰艇出没于朝鲜半岛，向朝鲜施压、给韩国壮胆；东面要隔三差五和日本海上自卫队展开联合军事演习，表明美日联合安保体制坚不可摧；东南亚国家那边要是不是出现一下，在中国在这一地区的影响力日益扩大的时候，必须让他们记得太平洋那一端还有一个在这里有影响力的超级大国；南海的“航行自由”自然也要参与，不然全世界都会觉得美国屈服于中国的“既成事实”；新加坡这样重要的国家和马六甲海峡水域自然也得顾及，不然谈何对全世界十六处战略水道的控制呢……每一处地方的显示存在至少都需要一艘以上的导弹驱逐舰，而伴随横须贺港的“里根”号或者调派到西太平洋的航空母舰进行护航则至少需要两艘甚至更多的导弹驱逐舰，再加上例行要保持差不多三分之一到四分之一的驱逐舰进行维护，剩下的五艘驱逐舰怎么看也不大够用。如果不即刻调入数量足够的驱逐舰（数量甚至要比损失的数量更多），根本没有办法结束这种超负荷工作的状态。