军事：日本制造遭打脸 从新干线到飞机火箭都使用劣质材料(3)

　　神户制钢造假“前科累累”

　　共同社10日报道指出，神户制钢早在今年8月底已掌握铝制品数据篡改一事但一直未公开，直至经济产业省指示其举行记者会。

　　张建指出，日本政府通常对企业产品质量的监管较为宽松，主要靠的是完善的企业内部监督和行业组织约束，除非出现食品安全问题等直接影响消费者健康的问题出现，责任人一般不会受到起诉。

　　事实上，这并不是神户制钢第一次曝出造假丑闻。

　　2008年，神户制钢也曾因旗下一家子公司在钢材发货前未进行日本工业规格规定的相关测试而曝出违规丑闻。

　　去年6月，神户制钢所宣布，神户钢铁下属的神钢不锈钢钢丝公司篡改不合格钢丝的拉伸强度试验数据，将不合格产品作为合格产品发货。当时，神户制钢所还表示，将成立调查委员会彻查此事，并调查集团整体是否存在不正当行为，却并未发现此次曝出的更为严重的造假问题。

　　澎湃新闻在神户制钢网站上查阅了该公司去年6月21日公布的调查结果通报。调查的结果是，从2007年4月到2016年5月发出55.5吨违规产品，但是“并未发现新的篡改数据等违规现象”。

　　此外，2016年的调查也显示，至少在2001年左右篡改试验数据的现象可能就已经开始，但由于没有检查记录，因此并未确定是否属实。

　　这份通报最后还表示，调查委员会将于2016年7月末彻底查明违规现象的根本原因，并出台具体的行动计划，以杜绝此类事件的再次发生。

　　“日本制造”出了什么问题？

　　《金融时报》9日表示，这桩丑闻是对这家日本第三大钢铁制造商的一次打击，并且凸显出对检验和质量控制的更广泛担忧。不过，因此次造假丑闻而受到打击的可能不仅限于神户制钢一家企业。以高质量著称的“日本制造”，近年来正遭受到一连串造假丑闻的打击。

　　就在上个月18日，日本国土交通省在调查中发现了日产汽车出厂前的最终检查是由未被日产认定为正规检查员的“辅助检查员”实施的。日产汽车9月29日不得不宣布停止销售店铺库存的约6万辆新车。如果发现已出售的车辆也有上述违规问题，可能召回多达100万辆汽车。

　　今年6月，日本高田公司申请破产保护。八年以前，高田公司缺陷安全气囊的召回演变成了汽车业史上最大的安全危机。高田公司在今年年初承认，隐匿其生产的安全气囊致命风险长达15年，并同意向美国监管部门、消费者和汽车制造商支付共计10亿美元。截至2017年5月，本田、丰田、日产、宝马、奔驰、特斯拉等19家汽车制造商在全球市场召回汽车高达1.2亿辆。