军事：巴铁为枭龙战机配土耳其吊舱 性能超中国产品一倍(2)

　　ASELPOD光电瞄准吊舱特写

　　在性能数据上，ASELPOD光电瞄准吊舱也很抢眼，比如可以实现水平360度连续周视跟踪，高低方向探测范围为+45度~-150度，能够同时跟踪8个目标，最大探测距离达到55公里，最大激光照射距离也高达25公里，而对于地面运动目标，比如行进间的主战坦克的跟踪照射距离也有15公里以上。在未来的发展规划中，ASELSAN公司还准备为ASELPOD光电瞄准吊舱增加战术数据链系统，能够将获取的图像和目标信息实时传输给己方指挥中心。

　　也正是具备了以上这些出色的战技性能，ASELPOD光电瞄准吊舱才能够在竞标中击败法国泰利斯公司的“达摩克里斯”和美国洛·马公司的“狙击手”吊舱，赢得巴基斯坦空军的合同。而且，ASELPOD光电瞄准吊舱的价格也不贵：巴基斯坦空军订购了16具，总价值为2496万美元，每具吊舱的单价为156万美元，比欧美各国的主流同类产品都要便宜一些。此外，土耳其空军也订购了73具ASELPOD光电瞄准吊舱，这也更有利于进一步降低成本。

　　装备技不如人？

　　我国军工单位在机载光电瞄准吊舱方面的起步相对国外来说比较晚。根据国内相关报道，上世纪90年代，第一代国产机载光电瞄准吊舱才开始立项研制，直到2004年才实现设计定型并装备部队。在外贸型机载光电瞄准吊舱的研制上，也有多家国内军工单位参与。在2016年珠海航展上就展出了三款产品，分别是中航工业研制的WMD-7吊舱和外形类似于美国“狙击手”的“鹰隼”Ⅲ吊舱，以及中国兵器集团的OC-05吊舱。

　　在这三种吊舱中，WMD-7和OC-05的外形尺寸和性能比较接近，但是与土耳其ASELPOD光电瞄准吊舱相比，差距还是不小的。比如，WMD-7吊舱的重量和尺寸都要比ASELPOD光电瞄准吊舱大，但是最大探测距离为25公里，照射距离只有13公里，方位和垂直探测范围也不如后者，并且没有集成惯性测量装置和精确导航系统。而OC-05吊舱的探测距离为15公里，照射距离为12公里，没有装备对人眼安全的1570纳米波长激光器。

　　中航工业WMD-7吊舱

　　只有“鹰隼”Ⅲ吊舱的总体性能要好一些，尤其是采用了与ASELPOD光电瞄准吊舱相当的640X512高分辨率第三代前视红外传感器。不过，目前还没有“鹰隼”Ⅲ吊舱集成在JF-17战机上的报道。况且，随着土耳其ASELPOD光电瞄准吊舱陆续交付巴基斯坦空军并安装在JF-17战机上使用，中国产同类吊舱被巴方采用的机会已经很渺茫了。