军事：巴铁为枭龙战机配土耳其吊舱 性能超中国产品一倍(3)

　　到底谁说了算？

　　对于JF-17“雷电”战机，国内很多人一直认为该机无论是从设计、研发还是定型、改进以及试飞等流程看，都是由中航工业来完成的，巴方只是建立了该机的组装生产线，负责量产工作而已。而且，在相当长一段时期内，该型战机的零备件还要通过大型运输机从中国运往巴基斯坦。其实，这种说法并不准确。

　　从最初的“超7”项目开始，整个战机的设计指标要求和作战使用定位都是由巴基斯坦空军提出的，包括对气动布局以及机载设备的要求。很典型的事例就是当初“超7”项目方案论证过程中，对于最重要的航空发动机配置，巴方一直希望能够选择美国研制生产的型号。当时选定的是F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机所使用的F404中等推力涡扇发动机。只是最后因为种种原因，我国无法得到这种性能比较出色的中等推力涡扇发动机，才不得不转而采购苏俄米格-29战斗机所使用的RD33涡扇发动机，并由俄方专门改进研发出了单发版RD93。

　　所以说，从当初的“超7”项目到如今的JF-17“雷电”，巴基斯坦空军作为主要的采购和使用方，在整个研发中占有主导和指导地位是很正常的事情。尤其是JF-17战机最后也并没有得到我国空军以及海军航空兵的青睐，那么对于中航工业来说，在获得巴方的资金支持后，肯定要完全按照巴方的要求和意见来继续改进和完善该型战机的性能。即便是巴基斯坦空军没有选择中国研制的机载设备和制导弹药，而是采用第三国的装备，也是应该予以理解的。

　　从巴基斯坦空军的角度来讲，直接采用中方与JF-17“雷电”战机一起提供的配套机载设备和制导弹药自然很好。但是，也必须考虑这些配套机载设备和制导弹药的种类、性能，与巴基斯坦空军的使用要求是否一致。更为重要的是，巴基斯坦空军还是希望JF-17“雷电”战机能够更多的使用其现有的机载设备和制导弹药，实现后勤保障和弹药供应的通用化。

　　外国机载挂件与中国战术平台的结合，将带来多重影响

　　比如，巴基斯坦空军与南非联合研制了“拉阿德”空射巡航导弹，并且从巴西批量采购了MAR-1反辐射导弹，这两种制导弹药既可以装备在巴军现役其他战机上，也要集成在JF-17上。此次巴方从土耳其采购的ASELPOD光电瞄准吊舱更是如此，其既可以挂载在巴军主力王牌战机F-16上，也可装备于JF-17战机上，虽然价格昂贵，但是依然物有所值。反过来，如果巴基斯坦空军从中方采购光电瞄准吊舱，若其他战机，如法制“幻影”Ⅲ/“幻影”5和美制F-16由于一些原因而都使用不了，还要另外再采购其他型号的光电瞄准吊舱。