军事：中国航空发动机发展如何？这些技术被西方“卡脖子”(4)

　　罗罗公司开发的新技术，风扇、涡轮盘、粉末盘，凡是它搞的基本上都对我们限制，这个限制的力度非常大。

　　我再说一个卡脖子的问题，在航空发动机这个领域，因为处处都是卡脖子，已经卡了四五十年了，所以今天这个卡脖子现象就不那么明显了。北约组织就卡你，中国的路是走自主研发道路，军用产品，各个领域都比它落后，已经没有什么依赖它的，是完全走自己的路。在民用发动机领域，我们的ARJ飞机用的是美国GE的发动机，919用的是GE和法国公司的合资公司做的，在民用发动机我们目前只能依赖他们。

　　我总结一下。

　　第一，航空发动机产业是高投入、高风险，但是安全性第一。第二，在航空领域里不光有资金，还要有技术积累，像罗罗、GE公司都是一百多年的老公司，而且还不断有一些技术问题。第三，航空发动机领域的技术发展日新月异，很多技术我们没想到，人家把产品拿出来了，我们感到非常惊讶。第四，也就是说我们现在在航空发动机领域的研究论文很多，科研成果很多，在应用转换上，用我们自己发动机飞的报道并不多。

　　这张图很有意思。图中这个英国人在1936年发明了喷气式发动机。当然，也有人说是德国人发明的，但是现在公认的是德国人和英国人独立发明的。他有一句话非常有名——发明、创造没什么了不起，真正了不起的是把发明、创造付诸于产品。

　　我个人感觉，报道不报道、报道多少科研进行时，或科研工作完成时都不重要，关键是你做没做出来一个真正应用的产品，只有一个广泛应用的产品才能证明你成功。谢谢大家！