军事：我彩虹7无人机或为新隐轰铺路 隐身性能可比肩歼20(2)

　　传闻中的RQ-180无人机为了提高航程性能，也是采用了大展弦比设计，不过它比兼顾攻击任务的彩虹7翼展更大

　　相比之下，诺思罗普X-47B长11.6米，翼展18.9米，最大起飞重量20.2吨，巡航速度M0.9+，巡航高度12800米，采用单台普拉特-惠特尼F100-220U非加力涡扇，推力65kN，航程3900公里。机腹的两个大型弹舱内也可携带2吨弹药。

　　显然，彩虹-7与X-47B有很多相似之处，但也有很多不同。首先，长度更小，而翼展更大。这说明彩虹-7的气动设计以长航时为重点，这也在彩虹-7两倍以上的航程上显示出来，代价是较低的速度。这反映了不同的定位：X-47B以打击为重点，但彩虹-7可能是以情报-监视-侦察（简称ISR）为重点。也就是说，与诺斯罗普RQ-180的定位更接近。

　　RQ-180更大，除了非武装、翼展40米和升限18000米外，很少有公开的数据。外界猜测最大起飞重量约15吨，留空时间24小时，航程可达22000公里。RQ-180的性能与同样出自诺斯洛普的“全球鹰”相当，定位也相似，属于ISR平台，察打一体并不是重点。

　　彩虹-7与X-47B相比，长度更短，翼展更大，发动机推力更大，但最大起飞重量反而更小，速度也更低，这很奇怪。100kN级的推力对于彩虹-7来说似无必要。翼展增加接近一倍、留空时间和航程大大增加的RQ-180采用一台罗尔斯-罗伊斯AE3007涡扇就够了，推力更是“只有”42kN级。有可能媒体引述有误，彩虹-7实际上只有一台50kN级涡扇，而不是两台，那就比较合理了。从现有的图片上看，彩虹-7的进气口和尾喷口也不像双发的样子。中国也没有已知的单台非加力推力达到100kN级的军用涡扇发动机，巡航速度只有M0.5-0.6的彩虹-7使用加力涡扇则是毫无道理的。

　　彩虹-7的航电配备情况不明，据说有意安装机翼前缘雷达和机腹光电系统，加上自带的武器，这就可以构成一个完整的察打一体系统了。但彩虹-7的速度太低，除了适合在目标区徘徊待机，作为远程攻击平台并不优秀。空中打击还是有时效要求的，M0.9+的高亚音速是必须的，再低速度的话，远程赶赴战场的时间太长，有可能失去战机。超音速当然更快，但代价也太大。X-47B正好是M0.9+，这不是巧合。