军事：我彩虹7无人机或为新隐轰铺路 隐身性能可比肩歼20(3)

　　为了考虑舰上起降的需要，X-47B的翼展比较小，机身比较长

　　彩虹7这个尺寸和翼展，基本就不可能登上航母甲板了

　　但跳出察打一体的定式思维，彩虹-7其实是大有可为的。航母是中国海军走出第一岛链的关键，但中国航母离配备齐全的预警机、反潜机和加油机还有距离。预警机对航母舰队的作用不言而喻，现在用直-18预警机是不得已的，在离舰距离、转移速度、工作高度、留空时间等关键方面都不理想，即使搭载最先进雷达，也因为平台的天然局限而难以发挥最大功效。由于中国航母（至少是第一、二艘）采用滑跃起飞，歼-15难以在满油、满载情况下安全起飞，应该满载减油起飞，以保存最大的战斗力，但一升空就空中加油，延长航程和留空时间。即使以后采用弹射起飞，只要弹药足够，在目标区加倍留空时间可以等效于有双倍的舰载战斗机可用，战术价值不言而喻。反潜机是中国航母的另一个短板，现有直-18也只能说是过渡。

　　研发专用的舰载预警机、加油机、反潜机是长远之计，在近期用岸基长航时平台补充未必不是行之有效的办法，彩虹-7这样的平台就有用武之地了。当然，现有的彩虹-7或许还需要加大才能满足这样的要求，重要的是，彩虹-7的隐身性能是这样的远洋非武装高空平台的生存力关键，常规的由民航客机改装而来的预警机、加油机、反潜机在远洋、高对抗、无护航环境里很难保证生存力。

　　彩虹-7据说正面雷达反射面积在0.01平方米水平，这可能是有意的低调，也可能是外销的“光版”的隐身水平。在“天资优秀”的无尾飞翼基础上，加上适当的隐身涂层和进气口、尾喷口处理，彩虹-7没有理由达不到F-22、歼-20的0.0001平方米的水平，如果不是成数量级地进一步降低的话。

　　彩虹-7还有为更多、更大的无尾飞翼平台开路的作用。无尾飞翼在很多方面与传统飞机有显著不同。除了前述升阻比、翼载、机体结构等，无尾飞翼的飞控是很大的挑战。相对于翼展而言，无尾飞翼的长度很短，使得尾翼（或者后缘控制面）的控制力矩很短，只能增加后缘控制面面积来补偿。B-2的后缘设计本来像彩虹-7一样简洁，但为了增加尽量靠后的控制面，而把机体中线的V形尾端改成W形。由于没有垂尾，也必须用两侧扰流片不同开度造成的不对称阻力来控制偏航。这不仅导致不必要的阻力，而且影响隐身，在长远应该用矢推解决。