国际：欧洲两大列车制造商欲合并抗衡中国 却遭德国反对

　　[编译/观察者网史雨轩]

　　去年11月观察者网曾报道，为了抗衡中国中车，欧盟两大交通业巨头德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）计划合并为一家公司，但欧盟委员会表达了反对意见。

　　近日，此事有了阶段性结果。据路透社1月14日报道，德国反垄断机构对西门子与阿尔斯通的铁路业务合并计划提出“严重怀疑（serious doubts）”，欧盟委员会将于2月18日裁决合并计划。

　　法国财经权威媒体《回声报》（Les Echos）认为，欧盟委员会可能会否决合并，而英国《金融时报》则认为，法德铁路巨头合并是对中国的竞争对策，现在该政策又一次受到打击。

　　法国TGV（右）和德国ICE高铁（左）（图源：国际铁路公报）

　　德监管机构反对合并计划

　　据《金融时报》称，虽然法德政府目前全力支持西门子与阿尔斯通合并，然而德国国家独立监管机构，联邦卡特尔局（Bundeskartellamt）向监管机构欧盟委员会提交密信，表示担忧该计划，并称其完全赞同委员会的保留意见。

　　路透社援引德国独立媒体《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）说法表示，德国监管机构不相信两家公司对合并不影响竞争性的承诺，

　　西门子与阿尔斯通合并，目的是打造一家实力雄冠欧洲的铁路企业，以此与世界最大铁路巨头、中国中车（CRCC）以及加拿大跨交通企业庞巴迪（Bombadier Transportation）竞争。

　　然而两家企业一旦合并，在某些方面（如铁路信号系统及高铁车辆）几乎垄断欧洲市场，因此合并计划一度处于被欧盟否决边缘。

　　阿尔斯通和西门子（图片来源：法国政府）

　　去年10月31日，欧盟委员会对德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）称，两家公司合并计划存在问题。因为合并后将削弱列车和信号系统供应行业的竞争。

　　西门子和阿尔斯通的发言人证实了该消息，并表示公司将研究欧盟反对理由，拿出解决办法。

　　12月，德国联邦卡特尔局（European Commission）通知欧盟委员会，西门子与阿尔斯通的让步“不合适也完全不够”，会降低铁路信号系统和高铁市场的竞争性。