观察：韩国全球第1造船企业要收购全球第3 中日都紧张了(3)

　　2018年8月10日，曾作为“日本造船”象征的日本重工企业IHI的爱知工厂（爱知造船厂）彻底关闭，45年的历史落下帷幕。

　　当时日经中文网评论称，在中韩造船企业的攻势下，爱知造船厂的订单增长变得毫无希望。日本此前还未出现过大型重工业集团彻底关闭大型造船厂的先例，IHI的决断反映出日本造船企业已经无望翻身的现状。

　　不过，日本各大船企还挣扎着试图从外部寻找突破机会。比如，2017年12月底，川崎重工业将把油轮和干散货船等商船建造业务向中国转移，缩小日本的造船厂规模；同时斥资逾200亿日元，将中国大连合资公司的建造能力增至1.5倍。预计该公司商船建造的70%将最终转移至中国，通过降低人工费等生产成本来与中韩竞争，也希望从合作伙伴手中获得订单。