军事：89岁试飞员忆歼-8试飞险情称双发停车6分钟无推力

　　前沿·聚焦终极挑战——解密试飞60年

　　王昂、滑俊、黄炳新、李中华（左至右）在试飞中心成立60周年庆典上。中国航空工业试飞中心供图

　　有人说，每个试飞员都是一部惊险小说。——题记

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　　上个世纪60年代的一个盛夏，30多岁的滑俊从河北省白塔铺站上了绿皮车，辗转徐州等地，在西安火车站下车，又徒步趟过60多公里庄稼地，终于来到一个叫“平原气象研究所”的地方。

　　这里停着歼-5、歼-6和运-5。他的任务，是为国家秘密试飞新战机。

　　“机场跑道周边长了一人多高的草啊！”89岁的试飞英雄滑俊站在话筒前，试图把中国航空试飞的艰难起步，化解在沧桑的幽默感里。

　　中国飞行试验研究院始建于1959年，出于保密考虑，曾更名为“平原气象研究所”，如今，这里叫中国航空工业试飞中心，2019年它整整60岁。前不久，滑俊带着一众兄弟，84岁的王昂、79岁的周自全、71岁的黄炳新、58岁的李中华等回到西安阎良，为它庆生。

　　有人说，每个试飞员都是一部惊险小说。英雄齐聚，谈笑60年，往事浮出水面。在这片蓝天上，新中国几乎全部的航空武器装备和民机翻转腾挪，几十型飞机带来的终极挑战时刻上演。

　　在中国航空工业试飞中心试飞过的歼-20。 岳书华/摄

　　（一）

　　滑俊头戴军帽，上身穿翠绿色老式粗布军装，下身着深蓝色布裤，挪步到演讲台前。

　　“1976年，我在两万米高空做歼-8的发动机边界定型试飞。双发动机空中停车（发动机在空中停止工作——记者注）。我尝试开车。左发、右发、左发、右发，开了6次没开起来。这时候已经掉了6000米了。” 中气十足的声音缓慢而平静地从滑俊的喉咙里传出来，现场观众把脖子越伸越长。

　　6分钟无推力，飞机掉进乌云里，滑俊就像掉进了墨水瓶，什么也看不清。静心凝神，再开一次。第七次重启发动机，他终于听见了熟悉的轰鸣声。

　　“没想过跳伞逃生。”滑俊驾驶的是当时唯一一架歼-8，“试飞飞机毁掉以后，可能这一代飞机就都毁了” 。