观察：中国海军依托造船业规模 与美国在长期竞争中有优势(5)
五角大楼对于“国防工业基础”的投资，则呈现出“投资效率低”的特点，在美国建造一艘油轮的价格相当于中日韩的5-7倍，而保持先进技术更多的军舰，则会因为周期更长，耗费工时更多，占用船台时间更长，变得更加昂贵。
用军舰直观对比的话，现在“朱姆沃尔特”级驱逐舰项目造价为120.69亿美元，平均每艘造价超过40亿美元。而在单舰对比上，中国新锐的055型驱逐舰，其军队采购价仅为美军新锐DDG-1000的三分之一以下，阿里伯克FlightIII的一半以下。
这一点可以从中美之间的军费对比说明：中国海军，只使用了美国海军不到一半的经费，在2018年下水了超过美国海军数量的水面舰艇。
这也和两国工业此消彼长的大趋势有关。美国人的制造业比重在持续下降，中国人的制造业比重在持续上升。中美海军目前没有日美30年代，美苏80年代那样直接的海军造舰竞赛。但是在近未来，美国造船业衰落的大趋势是不可逆转的。
路还很长
虽然人民海军可以依托国家完善的工业体系，获得造舰上的优势，美国人在工业体系上，也陷入到美苏竞争中苏联所处的地位，但是这并不意味着人民海军可以在短时间内取得对美国海军的优势。
目前看，海军的核心战斗力，军舰，在“舰”方面，美国虽然在造舰上有些劣势，但是在“军”上，美国海军依旧针对人民海军有代差。中国海军要追赶的路依旧很长：美国人依然法定有11条航母，其卡尔文森号航母已经携带F-35舰载战斗机联队，明年就能生成初始战斗力。
美国海军2018年主力舰队
即使在规模和成本上不如大连和江南，纽波特纽斯船厂依然在以4年一艘的速度成对生产福特级航母。在航母特种用钢、A1B核反应堆上，其技术优势，也是我国造船工业、军工业短期内难以弥补的。在美国海军军费超过我国军费总额的今天，美国人依然可以利用庞大的财力压制我们。