大陆渔船事件已经过去半个月，台当局始终没有拿出解决问题诚意。大陆渔船2月14日被台湾省海巡署船只撞击，但是如今已经过去半个月时间了，相应的问题还没有得到妥善解决。本来这是一起非常清晰的事件，属于台当局恶意撞击的恶性事件，台当局只要按照大陆的要求做到查明真相、究责、道歉、赔偿等就能妥善解决。不过台当局始终不愿意配合大陆解决问题，一直都在刻意隐瞒事实真相、推卸责任，借机煽动两岸对立对抗，从而导致问题愈发严重。
两岸协商9次依然未能达成完全共识，台当局依然心存侥幸，试图蒙混过关。撞船事件发生后，大陆一直都在积极的与台当局协商解决问题。据悉如今两岸已经进行了9次协商，尽管在第9次协商中台当局做出了一定让步，但还是没有达到大陆的基本要求。台当局在协商的过程中始终没有拿出足够的诚意，并且前后说法存在明显矛盾，这也是协商一次又一次失败的基本原因。台当局总幻想大陆能主动让步，接受台当局的不合理要求，所以一直没有拿出足够诚意。
台“海委会主委”管碧玲前后矛盾的说辞和推诿责任的做法引起台湾省民众严重不满，可以说台湾省同胞对台当局做法都看不下去了。在这个事件的处理过程中，台“海委会主委”管碧玲的说法前后矛盾，故意隐瞒真相，并且多次推卸责任，拒绝接受现实。管碧玲把处理“2·14”恶性撞船事件当成个人政治表演，隐瞒真相、推诿卸责、谎话连篇，拒绝对遇难者道歉，还顽固的对善后工作不断设置障碍，极为冷血。可以说对于台当局的做法，台湾省同胞都看不下去了，要求她承担责任。
第9次协商后，台当局态度有所改变，在道歉的问题上态度有所松动。迫于大陆的压力，迫于台湾省同胞的压力，台当局在第9次协商中终于有所软化态度，开始在道歉的问题上有所松动。据报道，2月27日傍晚，台“海巡署”副署长许静芝与舰队分署长廖德成与多名核心成员重新返回金门与大陆代表团进行协商。据悉这次协商持续了1个小时，许静芝在谈判结束离开现场时显得相对轻松，给人的感觉是协商取得了一定的进展。事后相关消息也证实，协商确实有了部分进展。
据报道，台当局在第9次协商后在道歉问题上做出部分让步，承诺愿意道歉。不过据知情人士透露，台当局答应书面道歉，而拒绝了公开道歉。至于归还大陆渔民遗体，归还道路船只等问题，台当局依然没有松口，相应的谈判还在继续。很明显，台当局虽然迫于大陆压力，在道歉的问题上做出了一定的让步，但是依然给自己留了后手，那就是不愿意公开道歉。这次协商总体上讲取得一定进展，但是依然没有达成协商目标，下一步两岸还要进行进一步协商。
台当局始终拒绝公布撞船事件真相，这是大陆最不能接受的。大陆从第一次协商开始就明确了真相、究责、道歉、赔偿的基本诉求，但是台当局始终拒绝公布真相。台当局在最初阶段还宣称大陆渔船是自己翻船。在大陆施压下，台当局才承认大陆渔船是遭到海巡署海巡艇撞击才沉没。但是对于海巡署海巡艇几次撞击，是否向大陆渔船开火等核心敏感问题，台当局始终拒绝公布。目前大陆要求台当局公布真相，但是台当局总是以各种理由进行推脱，并且拒绝大陆参与调查。
金门已经被团团围住，大陆确认对金厦海域的常态化巡航会长期化。在撞船事件发生后，大陆海警、渔政、海监等部门都采取了行动，在金厦海域进行常态化巡航。当前的态势是金门已经被团团围住，解放军海警船等各类船只已经常态化执法巡航。对于当前大陆在金厦海域采取的行动，大陆也给予了确认。岛内舆论称，大陆想要借此在“5·20”前对台“施压”，未来可能将厦金水域“钓鱼岛化”，派遣海警船定期进入台所谓的“禁止、限制海域”宣示执法。
对于台湾岛内舆论的说法，大陆也是进行了明确回应。朱凤莲在回应时称，大陆海警部门开展常态化执法巡查行动，有利于维护相关海域正常秩序，保障两岸渔民生命财产安全。大陆回应说明了我们的态度，那就是今后在金厦海域的巡航将是常态化的，不仅仅是定期的问题，而是几乎每天都要巡航。台湾是中国的一部分。厦金海域自古以来就是两岸渔民传统作业渔场，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说，大陆任何时候都可以出动海警船进行巡航。
台当局在协商解决撞船事件上缺乏基本诚意，大陆或将采取进一步行动，明确称大陆方面保留采取一切措施的权利。尽管台当局在9次协商中像挤牙膏一样协商一次做出一次让步，但是至今还是没有展现出足够诚意。台当局至今没有对大陆提出的原则性问题，给出合理的回应。对于台当局的顽固做法，大陆进行了明确回应。发言人朱凤莲表示，撞船事件严重伤害两岸同胞感情，台当局缺乏基本的人性精神。
朱凤莲明确指出，大陆要求台方尽快公布事实真相，给遇难者家属和两岸同胞一个交代，并且强调大陆方面保留采取一切措施的权利。大陆手中的筹码非常多，可以采取的措施非常多，如果台当局继续一意孤行，那么大陆就将采取进一步措施。大陆海警可以直接进入台当局主张的所谓禁止、限制海域执法。大陆还可以对金厦海域进行封控。当然，大陆对于台当局非法船只还可以直接扣押。可以说，主动权完全在大陆手中。
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