都说中国电动汽车在发达国家卖得不好，到底是不是这样呢？我们用事实说话。
第一：今年前8个月，中国品牌在英国市场累计销售电动汽车7万辆，占其电动汽车市场的份额超过了30%，和美系特斯拉、欧系大众，并驾齐驱，三分了英国电动汽车的江山。更值得一提的是：在今年英国最受欢迎的三款电动汽车中，中国品牌就占了两个，它们分别是上汽MG和吉利北极星。可以说，中系电动汽车，在英国都不算是新兴势力，而是一方霸主了。
即使算上燃油车，中国品牌占英国汽车的市场份额，也超过了5%。随着英国电动汽车的普及和英国人对中国品牌的认可，英国在线汽车零售商carwow经过调查统计后预测：未来一年，中国品牌占英国所有汽车的市场份额会超过10%，五年内可能达到30%。
第二：今年前7个月，中国品牌在欧盟市场累计销售电动汽车12-15万辆左右，占其电动汽车市场的份额达到了15%左右。这个比例，相比2022年的9%，提升了近一倍，增长是非常迅猛的。普华永道预测：随着欧盟禁售燃油车政策的加强，中国品牌占欧盟电动汽车的市场份额，到2025年可以攀升到25%-30%。算上燃油车，中国品牌到2025年，可以在欧盟市场销售80万辆新车，市场份额逼近10%。
第三：包括电动汽车和燃油车在内，中国品牌占澳大利亚新车销量的比例，已经突破16%。澳大利亚销量前五的电动汽车，均来自中国制造，除了上海制造的特斯拉汽车外，还有比亚迪、上汽MG、长城哈弗、华为赛力斯等。在以色列，比亚迪一直位于该国电动汽车销量的榜首；这个中东发达国家一半以上的电动汽车，来自比亚迪。
所以，中国电动汽车只是国内自嗨，在发达国家卖不动的观点，纯属是胡说八道。中国电动汽车不仅在发达国家卖得动，而且卖得很好；除了美日韩这三个封闭市场，我们的电动汽车，依靠先进的技术、时尚的设计和合理的价格，往往能够占据发达国家的畅销榜单。以至于在英国这个老牌发达国家，拿下了三分之一的市场份额，我都不敢想象。
而随着发达国家电动汽车的普及，我们中国品牌占有发达国家所有汽车的市场份额，达到10%-30%，是大概率事件。保守点讲：以后的全球汽车市场，将出现一个和美系、德系、日系并驾齐驱的响亮名字，那就是：中系车。
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