解读新趋势：中国电动汽车制造商面临的课题是整合以及如何与美国合作。尽管中国经济前景堪忧，但电动汽车制造商今年仍实现了增长。截至7月份，电动汽车产销量均超过450万辆，同比增长40%以上。
中国拥挤的电动汽车领域下一步会怎样？底特律一家专注于中国汽车行业的咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le认为，未来至少会出现三种趋势，整合、智能化和中美关系深化。
新进入者和降价浪潮正在推动行业整合。"现在有太多的品牌，"Le在8月29日福布斯中国在纽约举办的第五届中美商务论坛间隙接受采访时说。
"特斯拉和比亚迪是领头羊，然后是其他一些电动车品牌"，Le说，它们集体面临着与其他品牌合作或退出的压力。"我认为我们将看到大量的整合。
他说，"我们已经开始看到一些这样的情况，至少已经看到大众汽车和小鹏的合作”。大众汽车今年7月宣布了一项向小鹏投资7亿美元的计划。小鹏上个月表示，将以超过7亿美元的价格收购打车公司滴滴的智能电动汽车资产。
"这是一个激动人心的时刻，"Le说。
他预测说，即使现有的电动汽车供应商进行了整合，技术领域的新进入者也会大显身手，加剧推出智能汽车的竞争。"Le说："在欧洲和美国，我们仍处于电气化阶段，我们正在对基础设施进行投资，对更多产品进行投资”。
他说，吉利控股公司已是中国最大的汽车制造商之一，该公司与互联网搜索领导者百度成立了一家新的合资企业，预计将于明年年初推出首款车型，并在智能技术方面大展拳脚。
"这将真正提升智能化水平，"Le说，"会让中国的许多电动汽车厂商再次落后”。他说，明年，全球最大的智能手机品牌之一小米将推出自己的汽车。
与此同时，在美国，一直备受争议的中美公司之间的合作也有可能推进。Le说，由于地缘政治环境和国会通过了《降低通货膨胀法案》，其中，包括鼓励离岸外包的措施，"现在情况有点复杂"。
不过，从经济学角度来看，双方的合作会很有利。Le说："如果美国汽车制造商要制造售价低于5万美元的盈利性电动汽车，那么他们就需要中国的电池。因为，我们没有能力。我们没有开采能力，没有提炼能力，而且在这个十年里，我们也不会大量生产”。
在与中国合作伙伴合作的美国公司中，特斯拉和福特与中国中车合作；通用汽车与合资伙伴上汽合作。中国电动汽车电池制造商国轩计划在密歇根州投资20多亿美元。
第五届美中商业论坛聚集了100多位参与美中商业活动的嘉宾。
福布斯2023年9月8日罗素-弗兰纳里
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