向高端市场冲击！比亚迪在慕尼黑推出海豹"Seal"，据称具有比特斯拉有15%的成本优势，比欧洲现有对手，更是有碾压式的30%的成本优势。比亚迪周二在慕尼黑国际车展上推出了新款Seal轿车，目标直指市场领先的特斯拉Model3。
法国汽车咨询公司Inovev称，比亚迪在欧洲销售的所有车型的价格优势将在1万欧元（约合1.07万美元）到1.5万欧元（约合1.6万美元）之间。
Inovev在一份报告中说："在欧洲，比亚迪目前的产品系列包括ATTO3（紧凑型SUV）、Han轿车（中高档）和（高档）Tang大型SUV，即将推出的中档Dolphin轿车将与Seal并驾齐驱。
投资银行瑞银（UBS）称，与特斯拉Model3相比，Seal有15%的价格优势，而与欧洲现有的竞争对手相比，比亚迪有30%的优势。
中国对欧洲市场的威胁由来已久，上汽集团的名爵（MG）领衔，吉利汽车控股公司的Polestar和Lynck&Co品牌紧随其后。比亚迪是后来者，但它的进攻是很猛，因为它不仅认为自己有能力在价格上挑战欧洲主流产品，而且还认为自己可以与宝马、奔驰和奥迪等品牌一较高下。事实证明，这可能是一座太远的桥。
伯恩斯坦研究公司已经开始对比亚迪的股票进行研究，给予"跑赢大盘"的评级，并对其选股寄予厚望。
"中国一直梦想在汽车行业拥有自己的全国冠军，而比亚迪正在将这一梦想变为现实。凭借在国内赢得的规模和成本优势，我们预计比亚迪将跻身全球顶级制造商行列，"伯恩斯坦公司分析师EuniceLee在一份报告中说。
瑞银对比亚迪Seal进行了"拆解"，即把汽车拆解成基本部件，并计算成本和工程质量。
"我们对比亚迪密封件的拆解揭示了其技术创新，并证实了其成本竞争力”。瑞银在一份报告中说："利用这两个关键的洞察力，我们相信尽管中国电动车市场的竞争日趋激烈，该公司仍能很好地享受两大增长动力：高端化和海外市场”。
瑞银称："我们认为Seal是比亚迪在成本上具有竞争力的对特斯拉Model3的回应”。
伯恩斯坦研究公司表示，预计比亚迪在中国和海外市场的销售将强劲增长。
与欧美竞争对手相比，比亚迪真的有价格优势吗？
"比亚迪与同行相比具有明显的成本优势，这主要得益于电池和关键汽车零部件的垂直整合以及规模。我们估计，与同行相比，比亚迪60千瓦时电池BEV的利润率优势约为8至11个百分点”。伯恩斯坦的Lee说："由于竞争加剧，比亚迪的核心大众市场品牌可能会出现利润流失，但高端化和出口将抵消这一损失，并有可能带来增长”。
"我们预测比亚迪的海外销量（包括亚洲和中东）将从2022年的5万辆增长到2030年的150万辆，"Lee说。
瑞银表示，Seal拥有令人印象深刻的数字化配置，包括5G、旋转大屏幕和卡拉OK。
"我们认为，比亚迪Seal不仅在成本上比传统品牌更具竞争力，而且比特斯拉Model3低15%。瑞银表示："我们估计比亚迪的成本比西方现有品牌低30%，即使加上关税、运输成本和/或更昂贵的本地生产成本，比亚迪也能在欧洲提供有竞争力的价格”。
施密特汽车研究公司称，2023年西欧上半年，中国制造商主要销售了16万辆电池电动汽车。其中75%以上来自名爵。刚刚开始欧洲销售活动的比亚迪占1.9%。
投资研究机构Evercore ISI称，到2030年，中国的BEV将占欧洲市场的15%，而比亚迪至少能占到其中的一半，即50万辆电动车。
比亚迪最近推出了ATTO3。
欧盟一直被指责强迫其公民购买电动汽车，却没有意识到其制造商与中国相比处于竞争劣势。欧洲汽车制造商没有受到保护，而法国制造商受到的影响最大，因为他们在低端电动汽车市场上占有较大份额。法国呼吁欧盟进行调查，以查明中国是否存在以不公平价格销售电动汽车的行为。
比亚迪在IAA国际车展上表示，今年晚些时候上市的Seal将有两个版本。基本后轮版在德国的税后售价为42990欧元（约合4.6万美元）。全轮版本的售价为50,990欧元。
福布斯9月5日尼尔-温顿
,2023,12:13pmEDT
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