关键时刻，保时捷、大众、宝马集体反水，中国市场不能丢！
为了限制中国汽车产业的发展，欧洲多次调查中国电车，甚至还对中国卖到欧洲的电动车征收关税。这完全就是只允许他们卖给我们东西，不允许我们的东西在他们的地盘卖。
现在欧洲内部已经吵翻了，根据《金融时报》报道，保时捷CFO公开表示，德国汽车厂商反对任何形式的“关税战”，对于严重依赖中国市场的德国汽车而言，很可能弄巧成拙。
无独有偶，宝马和大众现在也很焦虑，大众CEO奥博穆甚至公开强调，与其调查中国电车，不如提升自身竞争力。这些德国汽车大佬之所以出现“反常”举动，原因很简单，担忧中国也对德国汽车动手，让他们得不偿失。
要知道，中国市场对于德系而言极其重要，2022年，大众在中国营收占比高达39%，宝马这一数据为33%，奔驰也达到37%。现在这些汽车巨头还在各种讨好中国消费者，就像今年保时捷宣布全球涨价，却唯独中国市场价格不变。
当然，这种现象在其他行业也能看到，全球跨国巨头都在努力开拓中国市场。就拿苹果来说，今年因为华为Mate60系列突破5G，iPhone15在华销量不及预期，库克连忙访华，不仅和消费者亲密互动，还捐了2500万支持中国乡村。
包括奢侈品行业，几乎所有跨国大牌都在重仓中国。比如LV母公司的CFO前几天专门强调，集团旗下的迪奥、芬迪和宝格丽等所有品牌都考虑在中国海南开店。顶奢爱马仕也提出，未来在中国地区将保持每年新开1-2家店。
此外，很多奢侈品大牌还跟京东唯品会等电商平台合作，覆盖更多用户群体。比如特卖平台唯品会，蔻驰、MK、MCM和迈克高仕等大牌经常在这家平台放价，1折2折都很常见，其中仅是蔻驰在唯品会上已经积累了80万粉丝。最近双11，欧莱雅、SK-II等国际大牌更因为折扣大，在平台表现出强劲的增长力。
可以说，中国市场展现出来的消费潜力，让任何一家跨国企业都很难说“NO”。今天，诸多外资外企已经提前做出了选择，那就是亲近中国，拥抱中国市场，这是一个双赢的选择。
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