（观察者网讯）据路透社报道，4月17日，正在广州参加会议的中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）表示，中德最近的高层会晤令人鼓舞。他表示，考虑到中国作为世界领先制造商的地位，根本无法想象一个没有中国的全球供应链。
彦辞当天在广州出席中国欧盟商会华南分会会议时表示，当前外界对中欧贸易的一些担忧不无道理，如果欧洲和中方领导人不加强对话，就有可能出现无益于双方的“脱钩”。
彦辞警告说，现在世界各地的保护主义浪潮日益高涨，甚至有可能演变成一场全面贸易战，在此情况下，中欧正面临一场“慢动作火车事故”（slow motion train accident）。他表示：“火车事故此刻尚未发生，但我们可以看到，如果我们继续按照目前方向发展，事故终将会发生。”
“我们需要我们的领导人坐下来，探讨如何避免这成为一场全面的贸易战，我认为现在形势有点紧迫，”但随后，彦辞紧接着说，中德最近的高层会晤令人鼓舞。
彦辞表示，考虑到中国作为世界领先制造商的地位，无法想象没有中国的全球供应链。他说：“我们希望看到的变化是，人们认识到中国制造业规模如此庞大，哪怕是出现小幅增长都有可能对全球产生巨大影响。”
中国欧盟商会主席彦辞日前接受美媒采访，视频截图
这并非彦辞首次称中欧贸易面临一场“慢动作火车事故”。另据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，彦辞在3月份的一次发布会上警告称，随着中国制造能力不断增强，中欧之间的贸易紧张局势可能会升级，“我们现在看到的是一场缓慢发生的火车事故”。
彦辞进一步表示：“对于构成欧洲工业基础的、具有战略可行性的工业正因价格过高而被挤出市场，欧洲不能接受。这时贸易就变成了一个安全问题，我认为中国可能还没有充分认识到这一点。”他建议中欧需要进行“坦率对话”，找出一个方法来确保大多数贸易流动不会中断。
作为拥有1700余家会员公司的在华欧盟企业独立官方代言机构，中国欧盟商会是重要欧洲商业组织的成员之一。成立24年来，中国欧盟商会分别在中国九个城市设立分会，其中华南分会是该机构重要组成部分。
去年7月，中国欧盟商会华南分会发布《2023年商业信心调查报告》，该报告显示，77%的受访企业有兴趣在华南地区拓展业务，97%的公司确认将留在华南地区，44%的受访企业看好粤港澳大湾区发展前景。
此前一天（16日），彦辞接受深圳记者采访时强调，十分看好粤港澳大湾区和深圳发展前景。作为在华外资中的一支重要力量，欧洲企业非常希望了解深圳科技领域的动态，并积极探索可能的合作机会。“我们将作为欧洲公司和深圳公司之间的桥梁，促进双方在更多领域达成合作。”
彦辞最新讲话中提到的中德高层会晤，指的是德国总理朔尔茨访华行程。应中方邀请，朔尔茨于4月14日至16日对中国进行正式访问。朔尔茨此访，也正值中德建立全方位战略伙伴关系10周年之际。这是朔尔茨自就任总理以来第二次访华，他也是今年首位访华的西方大国领导人。
4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，开启访华之旅。图自澎湃影像
朔尔茨启程来华前，德国智库“德国经济研究所”9日曾发布报告称，尽管德国政府敦促对华“去风险”，但数据显示，德国经济仍高度依赖中国，且“明显的结构性去风险趋势并未显现”。
德国《图片报》则认为，作为总理，朔尔茨从来没有访问过一个国家这么长时间，他此行关乎德国的未来、经济、就业和增长。陪同出访的是德国最重要的企业老板们，政府专机乘客名单堪称“德国企业名人录”，这表明企业管理层和政府都认为“没有中国就行不通”。
近年来，欧盟方面频繁炒作所谓对华“脱钩”和“去风险”，同时挥舞起“关税大棒”，并于去年10月宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。不过，此时此刻，成千上万的外国企业“用脚投票”，正在广交会上寻找与中国制造商的交易机会。
作为中国对外开放的窗口和外贸行业的“晴雨表”，4月15日至5月5日，第135届中国进出口商品交易会（广交会）分三期在广州举办线下展。
据新华社报道，在4月15日至19日举行的主题为“先进制造”的第一期广交会上，大量外商云集，再次印证了国际社会看好中国经济，中国大市场的吸引力依旧巨大。截至4月16日，境外采购商累计线下到会近9万人，来自全球210个国家和地区，到会人数比上届同期增长21.8%。
此前公布的境外采购商预注册数已超过14万名，来自215个国家和地区。其中，美国采购商增长21.4%，中东国家采购商增长24.7%，共建“一带一路”国家采购商增长45.9%，《区域全面经济伙伴关系协定》国家采购商增长15.5%。
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