8月份，日系车在中国市场延续大溃败的颓势。
第一：8月份，本田在中国新车销量降至10.22万辆，同比暴跌25.1%；1-8月份则累计销售72万辆，同比下降31%。按照目前的态势，今年本田在中国市场的销量，可能会跌破到100万辆之下，回到2015年本田在中国销售的水平。
让人感到奇怪的是：本田是全球两大混动技术的开创者之一，曾经在电动汽车领域有先发优势；但它在电动汽车浪潮最为激烈的中国市场，却完全像是混日子的。本田既不积极推出靠谱的电动车型，也不像大众、宝马一样，急切地和中国电动汽车供应链合作，学习更为先进的中国纯电技术和智能驾驶。它完全学习了日本国内年轻人的生活态度，开摆了。
第二：8月份，广汽丰田的销量为7.97万辆，同比下降5.2%。一汽丰田的销量数据还没出来，但大概率是下降。也就是说，所谓金枪不倒、日系品牌的老大-丰田，在中国市场的销量，也开始下降了。
虽然说，丰田在中国市场的销量，下降不如本田猛烈，但它摆烂、混日子的态度，一点不比本田差。截止到现在，丰田在中国市场依然只有一款验证码的电动汽车，月销不过两千台。面对市占率已经达到33%、月销量近80万辆，很快能突破100万辆的中国电动汽车市场，丰田是躲进小楼成一统，管他冬夏与春秋。
第三：8月份，日产在中国市场的销量，大概率低于5.5万辆。这个水平，已经进不了中国市场汽车品牌的销量TOP 10了，影响力消失殆尽；在可预见的未来，退出中国市场，是大概率事件。
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