美国政府官员近日向媒体透露，在过去的三个月里，美国多次与中国接触，希望中国能向伊朗施加一定的压力，让后者约束一下胡塞武装，不要在红海袭击商船。
【美国希望中方出手缓解红海危机】
为了做通中国的工作，白宫安全顾问沙利文和国务卿布林肯轮番出面，一个与中联部部长刘建超谈，一个与王毅外长谈，但都没有讨论出一个所以然。
很明显，在做了三个月的外交努力后，美国已经意识到，自己无法改变中国的想法，只能把这个话题丢到媒体面前。乍一看是在抱怨中方“不近人情”，但本质上是一种舆论战手段，继续向中国施加压力。
但站在我们的立场上来看，中国确实与伊朗保持密切的合作关系，而伊朗也确实是胡塞武装的主要支持者，但这并不意味着，中国会通过这层关系，对伊朗“发号施令”，这是美国搞外交的逻辑，不是中国的。
说到底，美国要求中国施压伊朗，间接制止胡塞武装，这跟西方要求中国对俄罗斯发挥所谓的“影响力”，变相介入俄乌冲突的底层逻辑是一致的。中国当初没松口，现在更不会。
美国也不是没跟伊朗接触过，希望伊朗能够约束一下胡塞，伊朗不买账，美国又想通过中国旁敲侧击。我们也不吃这一套。
【胡塞武装背后是伊朗支持】
中方的立场很明确，红海危机本质上是巴以冲突的外溢性表现，还是要对症下药，美国与其要求中国出手向伊朗施压，不如自己多跟以色列交涉。美国未必不明白这层道理，但就是要揣着明白装糊涂。
就目前的局势来看，胡塞武装封锁红海时，一开始搞得人心惶惶，各大航运公司要么更改航线，要么暂时停运，国际供应链面临空前风险。
而胡塞武装这边，则极力试图缓和事态，一方面明确表示，自己封锁红海，就是要向以色列和西方施压。另一方面，在手段上也有分寸，并不是在红海开展无差别打击，而是只针对那些与以色列有关的商船。
不仅如此，胡塞武装的高层还保证说，会确保包括中俄在内的、其他国家的商船安全通过红海。
前段时间也有消息说，只要过路商船想办法证明自己与以色列无关，或者打出中国的旗号，胡塞武装就会网开一面。
【红海危机持续，国际航运受冲击】
当然话是这么说，在外界看来，红海航道比较狭窄，胡塞武装挑选攻击对象，往往只能通过航运资讯网站，辨别能力有限，误伤的情况还是无法避免。
虽然以色列对红海航线不算特别依赖，但站在以色列背后的美国，却不能坐视西方航运在红海这边长期停摆。
我们也能看到，红海局势恶化后，美国前后奔走，又是筹建“联合舰队”，又是与英国一起空袭也门，但收效甚微，在国际范围内并没有引起一呼百应的声势。反而让自己在安理会陷入了被动。
实际上，随着时间推移，国际社会已经意识到，红海危机的根源，在于巴以冲突的延宕。解决方案也已经呼之欲出，那就是尽快实现加沙停火。这样一来，胡塞武装自然失去了继续封锁红海的政治动机。
归根结底，正是以色列在巴以冲突上的顽固态度，才导致红海危机陷入僵局。美国对此难辞其咎。
【胡塞武装封锁红海，向以色列施压】
只不过美国还需要以色列在中东维护自己的战略利益，在巴以冲突问题上，自然要对以色列和颜悦色，高高拿起，轻轻放下。但这样的态度，只会助长以色列的气焰。
美国希望中国出手帮忙解决红海危机，背后体现的是美国在中东影响力的下降。拜登政府又是把胡塞武装重新加回极端组织名单，又是联手与英国进行空袭，通过政治、军事等方面，不断向胡塞武装施加压力，但只会在误区里越陷越深。
要知道，胡塞武装封锁红海航线，成本很低，都不需要特意击沉几艘船只，只要打几枚导弹，派出无人机袭扰，塑造不安全感，让国际航运公司对以色列的生意敬而远之，就已经足够。
相比起来，美英空袭也门，走军事冒险主义路线，不仅风险极高，而且很难从源头打垮胡塞武装，反而进一步加剧了局势紧张，是不折不扣的亏本生意。
当初美国在空袭也门前，强行推动安理会通过红海相关决议，中方在投下弃权票时，就提醒过，这份决议由于在巴以冲突问题上模棱两可，有可能达不到预期，甚至还会起到反效果。
【美方高层轮番出面请中方出手】
张军大使当时还强调说，任何国家都不得曲解和滥用这项决议有关条款，在红海水域制造新的紧张局势。
不过美英都没有听进去，而如今的事态发展，也印证了中方当初的判断。美国惹出来的烂摊子，反而要中方帮忙善后，未免过于想当然了。
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