韩媒：继电动客车之后，“物美价廉”的中国电动轿车来了！
3月9日，韩国媒体《News1》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪为在韩国推出电动轿车进入了前期工作。预计今年下半年将推出首款电动乘用车。世界排名第一的电动汽车企业比亚迪的电动轿车不再是“廉价车”，而是“物美价廉的汽车”，在全球市场的地位不断扩大，因此有观察认为，比亚迪的电动轿车在现代汽车和起亚所支配的韩国市场也将发挥相当大的影响力。
据业界消息，比亚迪正在为销售电动轿车准备政府认证工作。据悉，近期将与韩国产业通商资源部、环境部等部门启动政府认证协商。为了在韩国销售电动汽车，制造商必须进行可行驶里程、能源消耗效率、电池安全性等认证。
人力也在增加。2016年进入韩国市场的比亚迪，此前仅销售电动卡车、电动客车、电动叉车等商用车。目前在首尔和仁川设有办事处，有20多名员工。继去年末扩充公司内部法务部门人员后，近期正在物色进口车行业高管级人士。
业界预测，最早今年三季度比亚迪将在韩国推出首款电动乘用车。考虑到政府认证通常需要2-3个月的时间，也就是说第三季度上市是有可能的。
在韩国上市的首款车型很有可能是代表性出口车型电动SUV“ATT0 3”。在主要国际市场上已经获得好评的中型轿车“海豹””和小型掀背车“海豚”也可能同时进入，因为它们已经在韩国申请了商标。
比亚迪相关人士表示，公司正在为获得政府认证做准备，具体上市时间和车型等尚未确定。目前全球主要市场中，比亚迪没有进入的只有美国和韩国。
比亚迪推出电动乘用车，似乎是在商用车市场获得信心的结果。去年韩国销售的2821辆电动客车中，有1528辆（54.2%）来自中国。中国产电动客车销量首次领先韩国产电动客车。比亚迪电动客车占进口量的三分之一，在中国企业中最多。
随着比亚迪电动乘用车上市在即，韩国业界也开始紧张起来。韩国最大厂商现代汽车正密切关注比亚迪入局。据悉，现代汽车已经在南阳研究所对比亚迪ATTO 3进行了拆解观察。
比亚迪从电池到电动汽车都是自己制造，成本低，生产系统效率高。提升技术能力，摆脱廉价的污名，甚至获得品质优秀的评价。去年第四季度超越电动汽车领军企业特斯拉，成为全球纯电动汽车销量冠军。
在日本正式开始销售的去年，ATTO 3和海豚共销售了1511辆。是推出IONIQ 5和KONA EV等车型的现代汽车销量（492辆）的3倍以上。比同级现代汽车便宜500万-1000万韩元的价格是日本消费者选择比亚迪的主要原因。
比亚迪在中国以外的全球市场销量去年为242759辆，比前年（55656辆）增加了4倍以上。去年的销量已经接近现代汽车的电动汽车销量（26.8785万辆）。比亚迪的目标是2030年仅在海外就销售150万辆。
韩国业内人士补充说：“去年中国制造的特斯拉Model Y在韩国销量不错，是因为特斯拉这个品牌。韩国消费者在乘用车市场对中国品牌的接受程度，将决定比亚迪的成败。”
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