据观察者网报道，欧盟委员会已经正式宣布，将对从中国进口的电动汽车，最高加征38.1%的额外关税，并且在声明中称，若欧盟无法与中方通过谈判达成解决方案，那这项临时反补贴税将从7月4日起生效，甚至欧盟还有意对中国电动汽车征收永久性关税。按照欧盟拟定的计划，上汽集团被加征38.1%的关税，吉利汽车和比亚迪将被加征20%、17.4%的关税，其他企业也将面临高额的关税。比起原先对中国电动汽车征收的10%的关税，如今欧盟拟定的关税计划，可以说就是为了将中国电动汽车彻底排除在欧洲市场之外。
欧盟执意对中国电动汽车“下狠手”，而对于这项赤裸裸贸易保护主义的关税措施，中方也绝不会任由欧方乱来。关于欧盟委员会发布的反补贴调查声明，中方直接将其定性为“政治操弄”，我商务部发言人指出，欧方所谓的裁决认定缺乏事实和法律基础，罔顾中国电动汽车发展优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，人为捏造并夸大所谓的“补贴”项目，将经贸问题政治化，在损害中企利益的同时，也扰乱了欧盟的汽车产业链。在揭穿欧盟真实嘴脸之余，中方强调会密切关注后续进展，将坚决采取一切必要措施，捍卫中企合法权益，包括向世贸组织（WTO）提起申诉。
需要注意的是，这项极其不合理的关税措施，在引起中方强烈不满的同时，也遭到欧洲多个国家公开反对，德国、挪威、匈牙利等国纷纷发声。德国政府官员表示，欧盟此举或许会引起“贸易战”，非但不能保护欧洲有关企业的发展，反而还会伤及德企。挪威财长韦杜姆则强调，该国政府不会跟随欧盟，对中国电动汽车征收高额关税，此外，匈牙利经济部长纳吉也表示，匈牙利政府不同意欧盟对中国电动汽车加征关税的决定。不仅如此，德国知名汽车制造商，奔驰、宝马、大众也在第一时间作出回应，坚决反对欧盟制定的关税措施。
这些企业认为对中国电动汽车加征关税，只会阻碍欧洲汽车产业的发展，采取增加进口关税这样的保护主义措施，最终将会各利益相关方造成负面影响。由此可见，无论是在国家层面，还是从企业角度出发，欧盟委员会宣布对中国电动汽车加征高额关税的做法，都因贸易壁垒的本质，受到了各方的极力反对和批评。事实上，在欧盟拟定这项措施之前，部分欧洲国家和汽车制造商都“敲打”过欧盟，但效果并不明显，如今欧盟仍旧在一众反对声中对中企“下手”，其中部分原因是受美国对华政策的影响。
巧合的是，在匈牙利政府表态不支持欧盟对华关税措施之际，美国驻匈牙利大使普雷斯曼，放话威胁该国不要与华合作，称外国政府与中国发展良好关系，往往是“以主权为代价”。美方恶意抹黑中匈正常的往来合作，再次公开渲染所谓的“中国威胁论”，无非就是想破坏中匈友好关系，其实不止是匈牙利，只是要是与中国关系密切的国家，美国都会“眼红”，千方百计的挑拨这些欧洲国家与中国的关系。
现在匈牙利只是在电动汽车领域声援中国，就已经刺激美国的敏感神经，美大使的这番话是赤裸裸地威胁匈牙利，不许与中国走得近，就目前的情况来看，今后如果有其他欧洲国家反对这项对华关税措施，美国或许还有别的动作，向这些国家施压。
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